വ്യത്യസ്ത തരം ഓട്ടോമോട്ടീവ് കേബിളുകളും അവയുടെ ഉപയോഗങ്ങളും മനസ്സിലാക്കൽ

വ്യത്യസ്ത തരം മനസ്സിലാക്കൽAഓട്ടോമോട്ടീവ് കേബിളുകളും അവയുടെ ഉപയോഗങ്ങളും

ആമുഖം

ഒരു ആധുനിക വാഹനത്തിന്റെ സങ്കീർണ്ണമായ ആവാസവ്യവസ്ഥയിൽ, നിങ്ങളുടെ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ മുതൽ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം വരെ എല്ലാം കുറ്റമറ്റ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിൽ ഇലക്ട്രിക്കൽ കേബിളുകൾ നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. വാഹനങ്ങൾ ഇലക്ട്രോണിക് സിസ്റ്റങ്ങളെ കൂടുതൽ കൂടുതൽ ആശ്രയിക്കുമ്പോൾ, വിവിധ തരം കാർ ഇലക്ട്രിക്കൽ കേബിളുകളും അവയുടെ ഉപയോഗങ്ങളും മനസ്സിലാക്കുന്നത് മുമ്പത്തേക്കാളും പ്രധാനമാണ്. ഈ അറിവ് നിങ്ങളുടെ വാഹനം പരിപാലിക്കാൻ മാത്രമല്ല സഹായിക്കുന്നത്.'പ്രകടനത്തിന് മാത്രമല്ല, ചെലവേറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലേക്കോ അപകടകരമായ സാഹചര്യങ്ങളിലേക്കോ നയിച്ചേക്കാവുന്ന വൈദ്യുത തകരാറുകൾ തടയുന്നതിലും.

കേബിളുകൾ മനസ്സിലാക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട് പ്രധാനമാണ്

തെറ്റായ തരം കേബിൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതോ ഗുണനിലവാരമില്ലാത്ത ഉൽപ്പന്നം ഉപയോഗിക്കുന്നതോ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഷോർട്ട്‌സ്, നിർണായക സംവിധാനങ്ങളിലെ ഇടപെടൽ, അല്ലെങ്കിൽ തീപിടുത്തങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി പ്രശ്‌നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും. ഓരോ തരം കേബിളിനുമുള്ള പ്രത്യേക ആവശ്യകതകൾ മനസ്സിലാക്കുന്നത് ഈ പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാനും നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ ദീർഘായുസ്സും സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കാനും സഹായിക്കും.

തരങ്ങൾAഓട്ടോമോട്ടീവ് ഗ്രൗണ്ട് വയറുകൾ

Aഉത്‌പ്രേരകമായ പ്രാഥമിക വയറുകൾ

നിർവചനം: ലൈറ്റിംഗ്, ഡാഷ്‌ബോർഡ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ, മറ്റ് അടിസ്ഥാന വൈദ്യുത പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടങ്ങിയ കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഏറ്റവും സാധാരണമായ തരം ഓട്ടോമോട്ടീവ് കേബിളാണ് പ്രൈമറി വയറുകൾ.

മെറ്റീരിയലുകളും സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും: സാധാരണയായി ചെമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ അലുമിനിയം കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഈ വയറുകൾ പിവിസി അല്ലെങ്കിൽ ടെഫ്ലോൺ പോലുള്ള വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ഇത് നാശത്തിനെതിരെ മതിയായ സംരക്ഷണം നൽകുന്നു.

at, അബ്രേഷൻ എന്നിവ. അവ വിവിധ ഗേജുകളിൽ വരുന്നു, കുറഞ്ഞ കറന്റ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് കനം കുറഞ്ഞ വയറുകളും ഉയർന്ന കറന്റ് ആവശ്യകതകൾക്ക് കട്ടിയുള്ള വയറുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ജർമ്മനി സ്റ്റാൻഡേർഡ്:

DIN 72551: മോട്ടോർ വാഹനങ്ങളിലെ ലോ-വോൾട്ടേജ് പ്രൈമറി വയറുകൾക്കുള്ള ആവശ്യകതകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു.

ISO 6722: പലപ്പോഴും സ്വീകരിക്കപ്പെടുന്ന, അളവുകൾ, പ്രകടനം, പരിശോധന എന്നിവ നിർവചിക്കുന്ന.

അമേരിക്കൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ്:

SAE J1128: ഓട്ടോമോട്ടീവ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ലോ-വോൾട്ടേജ് പ്രൈമറി കേബിളുകൾക്കുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ സജ്ജമാക്കുന്നു.

UL 1007/1569: സാധാരണയായി ആന്തരിക വയറിങ്ങിന് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ജ്വാല പ്രതിരോധവും വൈദ്യുത സമഗ്രതയും ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ജാപ്പനീസ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്:

JASO D611: താപനില പ്രതിരോധം, വഴക്കം എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രിക്കൽ വയറിങ്ങിനുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു.

അനുബന്ധ മോഡലുകൾ എ യുടെഉത്‌പ്രേരകമായ പ്രാഥമിക വയറുകൾ:

ഫ്ലൈ: നല്ല വഴക്കവും താപ പ്രതിരോധവുമുള്ള പൊതുവായ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്ന നേർത്ത ഭിത്തിയുള്ള പ്രാഥമിക വയർ.

ഫ്ലൈ: ഓട്ടോമോട്ടീവ് വയറിംഗ് ഹാർനെസുകളിൽ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന, നേർത്ത ഭിത്തിയുള്ള, ഭാരം കുറഞ്ഞ പ്രൈമറി വയർ. ഫ്ലൈയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മെച്ചപ്പെട്ട വഴക്കം നൽകുന്നു.

ലൈറ്റിംഗ്, ഡാഷ്‌ബോർഡ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ, മറ്റ് അവശ്യ വാഹന പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടങ്ങിയ കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലാണ് FLY, FLRYW എന്നിവ പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

Aഉത്‌പ്രേരകമായ ബാറ്ററി കേബിളുകൾ

നിർവചനം: ബാറ്ററി കേബിളുകൾ വാഹനത്തെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി കേബിളുകളാണ്.'എസ് ബാറ്ററി അതിന്റെ സ്റ്റാർട്ടറിലേക്കും പ്രധാന ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിലേക്കും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാൻ ആവശ്യമായ ഉയർന്ന വൈദ്യുതധാര കടത്തിവിടുന്നതിന് അവർ ഉത്തരവാദികളാണ്.

പ്രധാന സവിശേഷതകൾ: ഈ കേബിളുകൾ സാധാരണയായി പ്രാഥമിക വയറുകളേക്കാൾ കട്ടിയുള്ളതും കൂടുതൽ ഈടുനിൽക്കുന്നതുമാണ്, എഞ്ചിൻ ബേ അവസ്ഥകളിലെ എക്സ്പോഷറിനെ നേരിടാൻ നാശത്തെ പ്രതിരോധിക്കുന്ന ഗുണങ്ങളുണ്ട്. സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന വസ്തുക്കളിൽ ഉയർന്ന ആമ്പിയേജ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനും ഊർജ്ജ നഷ്ടം തടയുന്നതിനും കട്ടിയുള്ള ഇൻസുലേഷനോടുകൂടിയ ചെമ്പ് ഉൾപ്പെടുന്നു.

ജർമ്മനി സ്റ്റാൻഡേർഡ്:

DIN 72553: ഉയർന്ന കറന്റ് ലോഡുകളിലെ പ്രകടനത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച് ബാറ്ററി കേബിളുകൾക്കായുള്ള സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ രൂപപ്പെടുത്തുന്നു.

ISO 6722: ഓട്ടോമോട്ടീവ് സജ്ജീകരണങ്ങളിലെ ഉയർന്ന കറന്റ് വയറിംഗിനും ഇത് ബാധകമാണ്.

അമേരിക്കൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ്:

SAE J1127: ഇൻസുലേഷൻ, കണ്ടക്ടർ മെറ്റീരിയലുകൾ, പ്രകടനം എന്നിവയ്ക്കുള്ള ആവശ്യകതകൾ ഉൾപ്പെടെ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ബാറ്ററി കേബിളുകൾക്കുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു.

UL 1426: മറൈൻ-ഗ്രേഡ് ബാറ്ററി കേബിളുകൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഉയർന്ന ഈട് ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഓട്ടോമോട്ടീവിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ജാപ്പനീസ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്:

JASO D608: ബാറ്ററി കേബിളുകളുടെ മാനദണ്ഡങ്ങൾ നിർവചിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് വോൾട്ടേജ് റേറ്റിംഗ്, താപനില പ്രതിരോധം, മെക്കാനിക്കൽ ഈട് എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിൽ.

അനുബന്ധ മോഡലുകൾ എ യുടെഉത്‌പ്രേരകമായ ബാറ്ററി കേബിളുകൾ:

ജിഎക്സ്എൽ:A ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള പരിതസ്ഥിതികൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന കട്ടിയുള്ള ഇൻസുലേഷനോടുകൂടിയ ഒരു തരം ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രൈമറി വയർ, പലപ്പോഴും ബാറ്ററി കേബിളുകളിലും പവർ സർക്യൂട്ടുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

TXL: GXL-ന് സമാനമാണ്, പക്ഷേ അതിലും നേർത്ത ഇൻസുലേഷനോടുകൂടിയതിനാൽ, ഭാരം കുറഞ്ഞതും കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ളതുമായ വയറിംഗ് അനുവദിക്കുന്നു. ഇത്'ഇടുങ്ങിയ സ്ഥലങ്ങളിലും ബാറ്ററിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

AVSS: ബാറ്ററി, പവർ വയറിങ്ങിനുള്ള ജാപ്പനീസ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് കേബിൾ, നേർത്ത ഇൻസുലേഷനും ഉയർന്ന താപനില പ്രതിരോധത്തിനും പേരുകേട്ടതാണ്.

AVXSF: ഓട്ടോമോട്ടീവ് പവർ സർക്യൂട്ടുകളിലും ബാറ്ററി വയറിംഗിലും ഉപയോഗിക്കുന്ന AVSS-ന് സമാനമായ മറ്റൊരു ജാപ്പനീസ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് കേബിൾ.

Aഉത്‌പ്രേരകമായ ഷീൽഡ് കേബിളുകൾ

നിർവചനം: വാഹനം പോലുള്ള സെൻസിറ്റീവ് ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന വൈദ്യുതകാന്തിക ഇടപെടൽ (EMI) കുറയ്ക്കുന്നതിനാണ് ഷീൽഡ് കേബിളുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.'എബിഎസ്, എയർബാഗുകൾ, എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റുകൾ (ഇസിയു).

ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ: ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി സിഗ്നലുകൾ ഉള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ ഈ കേബിളുകൾ അത്യാവശ്യമാണ്, നിർണായക സംവിധാനങ്ങൾ തടസ്സമില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഷീൽഡിംഗ് സാധാരണയായി ഒരു ലോഹ ബ്രെയ്ഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഫോയിൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് ആന്തരിക വയറുകളെ മൂടുന്നു, ഇത് ബാഹ്യ EMI ക്കെതിരെ ഒരു സംരക്ഷണ തടസ്സം നൽകുന്നു.

ജർമ്മനി സ്റ്റാൻഡേർഡ്:

DIN 47250-7: വൈദ്യുതകാന്തിക ഇടപെടൽ (EMI) കുറയ്ക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച്, ഷീൽഡ് കേബിളുകൾക്കുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു.

ISO 14572: ഓട്ടോമോട്ടീവ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഷീൽഡ് കേബിളുകൾക്കുള്ള അധിക മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകുന്നു.

അമേരിക്കൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ്:

SAE J1939: വാഹനങ്ങളിലെ ഡാറ്റാ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഷീൽഡ് കേബിളുകളെ സംബന്ധിച്ചത്.

SAE J2183: ഓട്ടോമോട്ടീവ് മൾട്ടിപ്ലക്സ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കായുള്ള ഷീൽഡ് കേബിളുകളെ അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്നു, EMI കുറയ്ക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.

ജാപ്പനീസ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്:

JASO D672: ഷീൽഡ് കേബിളുകൾക്കുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് EMI കുറയ്ക്കുന്നതിലും ഓട്ടോമോട്ടീവ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ സിഗ്നൽ സമഗ്രത ഉറപ്പാക്കുന്നതിലും.

അനുബന്ധ മോഡലുകൾ എ യുടെഉത്‌പ്രേരകമായ സംരക്ഷിത കേബിളുകൾ:

ഫ്ലൈസി: എബിഎസ് അല്ലെങ്കിൽ എയർബാഗുകൾ പോലുള്ള സെൻസിറ്റീവ് വാഹന സിസ്റ്റങ്ങളിൽ വൈദ്യുതകാന്തിക ഇടപെടൽ (ഇഎംഐ) കുറയ്ക്കാൻ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഷീൽഡഡ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് കേബിൾ.

Aഉത്‌പ്രേരകമായ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് വയറുകൾ

നിർവചനം: ഗ്രൗണ്ടിംഗ് വയറുകൾ വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററിയിലേക്ക് വൈദ്യുത പ്രവാഹം തിരികെ എത്തിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പാത നൽകുന്നു, സർക്യൂട്ട് പൂർത്തിയാക്കുകയും എല്ലാ വൈദ്യുത ഘടകങ്ങളുടെയും സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

പ്രാധാന്യം: വൈദ്യുത തകരാറുകൾ തടയുന്നതിനും വാഹനത്തിന്റെ വൈദ്യുത സംവിധാനം ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും ശരിയായ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് നിർണായകമാണ്. അപര്യാപ്തമായ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് വൈദ്യുത സംവിധാനങ്ങളുടെ തകരാറുകൾ മുതൽ സുരക്ഷാ അപകടങ്ങൾ വരെ നിരവധി പ്രശ്‌നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും.

ജർമ്മനി സ്റ്റാൻഡേർഡ്:

DIN 72552: ഗ്രൗണ്ടിംഗ് വയറുകൾക്കുള്ള സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ നിർവചിക്കുന്നു, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ശരിയായ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഗ്രൗണ്ടിംഗും സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ISO 6722: ഗ്രൗണ്ടിംഗിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വയറുകൾക്കുള്ള ആവശ്യകതകൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നതിനാൽ ബാധകമാണ്.

അമേരിക്കൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ്:

SAE J1127: ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു, കണ്ടക്ടറുടെ വലുപ്പത്തിനും ഇൻസുലേഷനും വേണ്ടിയുള്ള സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്കൊപ്പം.

UL 83: വയറുകളുടെ ഗ്രൗണ്ടിംഗിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് വൈദ്യുത സുരക്ഷയും പ്രകടനവും ഉറപ്പാക്കുന്നതിൽ.

ജാപ്പനീസ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്:

JASO D609: ഗ്രൗണ്ടിംഗ് വയറുകളുടെ മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ അവ സുരക്ഷയും പ്രകടന മാനദണ്ഡങ്ങളും പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

അനുബന്ധ മോഡലുകൾ എ യുടെഉത്‌പ്രേരകമായ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് വയറുകൾ:

GXL ഉം TXL ഉം: ഈ രണ്ട് തരങ്ങളും ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾക്കും ഉപയോഗിക്കാം, പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള അന്തരീക്ഷങ്ങളിൽ. GXL ലെ കട്ടിയുള്ള ഇൻസുലേഷൻ കൂടുതൽ ആവശ്യങ്ങൾ നിറഞ്ഞ അന്തരീക്ഷങ്ങളിൽ ഗ്രൗണ്ടിംഗിന് അധിക ഈട് നൽകുന്നു.

AVSS: ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലും ഉപയോഗിക്കാം, പ്രത്യേകിച്ച് ജാപ്പനീസ് വാഹനങ്ങളിൽ.

Aഉത്‌പ്രേരകമായ കോക്സിയൽ കേബിളുകൾ

നിർവചനം: റേഡിയോകൾ, ജിപിഎസ്, മറ്റ് ഡാറ്റാ ട്രാൻസ്മിഷൻ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ തുടങ്ങിയ വാഹന ആശയവിനിമയ സംവിധാനങ്ങളിൽ കോക്സിയൽ കേബിളുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കുറഞ്ഞ നഷ്ടമോ ഇടപെടലോ ഉള്ള ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി സിഗ്നലുകൾ വഹിക്കുന്നതിനാണ് അവ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

നിർമ്മാണം: ഈ കേബിളുകളിൽ ഒരു ഇൻസുലേറ്റിംഗ് പാളി, ഒരു ലോഹ കവചം, ഒരു പുറം ഇൻസുലേറ്റിംഗ് പാളി എന്നിവയാൽ ചുറ്റപ്പെട്ട ഒരു കേന്ദ്ര കണ്ടക്ടർ ഉണ്ട്. ഈ ഘടന സിഗ്നൽ സമഗ്രത നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുകയും വാഹനത്തിലെ മറ്റ് വൈദ്യുത സംവിധാനങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഇടപെടലിന്റെ സാധ്യത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ജർമ്മനി സ്റ്റാൻഡേർഡ്:

DIN EN 50117: ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷനുകൾക്ക് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കാറുണ്ടെങ്കിലും, ഓട്ടോമോട്ടീവ് കോക്സിയൽ കേബിളുകൾക്ക് ഇത് പ്രസക്തമാണ്.

ISO 19642-5: ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇഥർനെറ്റ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന കോക്സിയൽ കേബിളുകൾക്കുള്ള ആവശ്യകതകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു.

അമേരിക്കൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ്:

SAE J1939/11: വാഹന ആശയവിനിമയ സംവിധാനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന കോക്സിയൽ കേബിളുകൾക്ക് പ്രസക്തം.

MIL-C-17: ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഉപയോഗം ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കോക്സിയൽ കേബിളുകൾക്കായി പലപ്പോഴും സ്വീകരിക്കുന്ന ഒരു സൈനിക മാനദണ്ഡം.

ജാപ്പനീസ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് :

JASO D710: ഓട്ടോമോട്ടീവ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി സിഗ്നൽ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ, കോക്സിയൽ കേബിളുകൾക്കുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ നിർവചിക്കുന്നു.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് കോക്സിയൽ കേബിളുകളുടെ അനുബന്ധ മോഡലുകൾ:

ലിസ്റ്റുചെയ്ത മോഡലുകളൊന്നും (FLY, FLRYW, FLYZ, FLRYCY, AVSS, AVXSF, GXL, TXL) പ്രത്യേകമായി കോക്‌സിയൽ കേബിളുകളായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിട്ടില്ല. കോക്‌സിയൽ കേബിളുകൾക്ക് ഒരു കേന്ദ്ര കണ്ടക്ടർ, ഇൻസുലേറ്റിംഗ് പാളി, മെറ്റാലിക് ഷീൽഡ്, പുറം ഇൻസുലേറ്റിംഗ് പാളി എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു പ്രത്യേക ഘടനയുണ്ട്, ഇത് ഈ മോഡലുകളുടെ സവിശേഷതയല്ല.

Aഉത്‌പ്രേരകമായ മൾട്ടി-കോർ കേബിളുകൾ

നിർവചനം: മൾട്ടി-കോർ കേബിളുകളിൽ ഒരൊറ്റ പുറം ജാക്കറ്റിനുള്ളിൽ ഒന്നിച്ചുചേർത്ത ഒന്നിലധികം ഇൻസുലേറ്റഡ് വയറുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ അഡ്വാൻസ്ഡ് ഡ്രൈവർ-അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റങ്ങൾ (ADAS) പോലുള്ള നിരവധി കണക്ഷനുകൾ ആവശ്യമുള്ള സങ്കീർണ്ണമായ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ അവ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഗുണങ്ങൾ: ഒന്നിലധികം സർക്യൂട്ടുകൾ ഒരു കേബിളിലേക്ക് സംയോജിപ്പിച്ച്, വിശ്വാസ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെയും ഇൻസ്റ്റാളേഷനും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും ലളിതമാക്കുന്നതിലൂടെയും വയറിംഗ് സങ്കീർണ്ണത കുറയ്ക്കാൻ ഈ കേബിളുകൾ സഹായിക്കുന്നു.

ജർമ്മനി സ്റ്റാൻഡേർഡ്:

DIN VDE 0281-13: ഇലക്ട്രിക്കൽ, തെർമൽ പ്രകടനത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച് മൾട്ടി-കോർ കേബിളുകൾക്കുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു.

ISO 6722: മൾട്ടി-കോർ കേബിളുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ഇൻസുലേഷൻ, കണ്ടക്ടർ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിൽ.

അമേരിക്കൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ്:

SAE J1127: മൾട്ടി-കോർ കേബിളുകൾക്ക് ബാധകമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന കറന്റ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ.

UL 1277: മെക്കാനിക്കൽ ഈട്, ഇൻസുലേഷൻ എന്നിവയുൾപ്പെടെ മൾട്ടി-കോർ കേബിളുകൾക്കുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ.

ജാപ്പനീസ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്:

JASO D609: ഓട്ടോമോട്ടീവ് സിസ്റ്റങ്ങളിലെ ഇൻസുലേഷൻ, താപനില പ്രതിരോധം, വഴക്കം എന്നിവയ്ക്കുള്ള സവിശേഷതകളുള്ള മൾട്ടി-കോർ കേബിളുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

അനുബന്ധ മോഡലുകൾ എ യുടെഉത്‌പ്രേരകമായ മൾട്ടി-കോർ കേബിളുകൾ:

ഫ്ലൈസി: ഒന്നിലധികം കണക്ഷനുകൾ ആവശ്യമുള്ള സങ്കീർണ്ണമായ ഓട്ടോമോട്ടീവ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരു മൾട്ടി-കോർ ഷീൽഡ് കേബിളായി ഇത് ക്രമീകരിക്കാം.

ഫ്ലൈവ്: ചിലപ്പോൾ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വയറിംഗ് ഹാർനെസുകൾക്കായുള്ള മൾട്ടി-കോർ കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഡാൻയാങ് വിൻപവർ

വയർ, കേബിൾ നിർമ്മാണത്തിൽ 15 വർഷത്തെ പരിചയമുണ്ട്. ഞങ്ങൾക്ക് നൽകാൻ കഴിയുന്ന ഓട്ടോമോട്ടീവ് വയറുകൾക്കായി ഇനിപ്പറയുന്ന പട്ടിക പരിശോധിക്കുക.

നിങ്ങളുടെ കാറിന് അനുയോജ്യമായ ഇലക്ട്രിക്കൽ കേബിളുകൾ എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം

ഗേജ് വലുപ്പം മനസ്സിലാക്കുന്നു

ഒരു കേബിളിന്റെ ഗേജ് വലുപ്പം അതിന്റെ വൈദ്യുത പ്രവാഹം വഹിക്കാനുള്ള കഴിവ് നിർണ്ണയിക്കുന്നതിൽ നിർണായകമാണ്. താഴ്ന്ന ഗേജ് നമ്പർ ഉയർന്ന വൈദ്യുത പ്രവാഹങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിവുള്ള കട്ടിയുള്ള വയർ ആണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഒരു കേബിൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ആപ്ലിക്കേഷന്റെ നിലവിലെ ആവശ്യകതകളും കേബിൾ റണ്ണിന്റെ ദൈർഘ്യവും പരിഗണിക്കുക. വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ് തടയാൻ ദൈർഘ്യമേറിയ റണ്ണുകൾക്ക് കട്ടിയുള്ള കേബിളുകൾ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.

ഇൻസുലേഷൻ മെറ്റീരിയൽ പരിഗണിക്കുന്നു

ഒരു കേബിളിന്റെ ഇൻസുലേഷൻ മെറ്റീരിയൽ വയർ പോലെ തന്നെ പ്രധാനമാണ്. ഒരു വാഹനത്തിനുള്ളിലെ വ്യത്യസ്ത പരിതസ്ഥിതികൾക്ക് പ്രത്യേക ഇൻസുലേഷൻ വസ്തുക്കൾ ആവശ്യമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, എഞ്ചിൻ ബേയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന കേബിളുകൾക്ക് ചൂട്-പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള ഇൻസുലേഷൻ ഉണ്ടായിരിക്കണം, അതേസമയം ഈർപ്പം ഉള്ളവ ജല-പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതായിരിക്കണം.

ഈടുനിൽപ്പും വഴക്കവും

വാഹനത്തിനുള്ളിലെ വൈബ്രേഷനുകൾ, താപനിലയിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ, രാസവസ്തുക്കളുമായുള്ള സമ്പർക്കം എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള കഠിനമായ സാഹചര്യങ്ങളെ നേരിടാൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് കേബിളുകൾ വേണ്ടത്ര ഈടുനിൽക്കുന്നതായിരിക്കണം. കൂടാതെ, ഇടുങ്ങിയ ഇടങ്ങളിലൂടെ കേബിളുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതെ റൂട്ട് ചെയ്യുന്നതിന് വഴക്കം പ്രധാനമാണ്.

സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളും സർട്ടിഫിക്കേഷനുകളും

കേബിളുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, സൊസൈറ്റി ഓഫ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനീയേഴ്‌സ് (SAE) അല്ലെങ്കിൽ ഇന്റർനാഷണൽ ഓർഗനൈസേഷൻ ഫോർ സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ (ISO) പോലുള്ള വ്യവസായ മാനദണ്ഡങ്ങളും സർട്ടിഫിക്കേഷനുകളും പാലിക്കുന്നവ നോക്കുക. സുരക്ഷ, വിശ്വാസ്യത, പ്രകടനം എന്നിവയ്ക്കായി കേബിളുകൾ പരിശോധിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഈ സർട്ടിഫിക്കേഷനുകൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു.