ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഹൈ-വോൾട്ടേജ് കേബിൾ മെറ്റീരിയലുകൾ: ചെമ്പ് vs. അലുമിനിയം, ഏതാണ് മികച്ച ചോയ്സ്?

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലെ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കേബിളിംഗിനെക്കുറിച്ചുള്ള ആമുഖം

ഇലക്ട്രിക് വാഹന രൂപകൽപ്പനയിൽ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കേബിളുകൾ എന്തുകൊണ്ട് നിർണായകമാണ്

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ (ഇവികൾ) ആധുനിക എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ ഒരു അത്ഭുതമാണ്, സുഗമവും കാര്യക്ഷമവും നിശബ്ദവുമായ പ്രൊപ്പൽഷൻ നൽകുന്നതിന് അത്യാധുനിക സംവിധാനങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്നു. ഓരോ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെയും കാതൽ ഒരു ശൃംഖലയാണ്ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കേബിളുകൾ—പലപ്പോഴും 400V മുതൽ 800V അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ വോൾട്ടേജുകൾ വഹിക്കുന്നവ — ബാറ്ററി, ഇൻവെർട്ടർ, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ, ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം, മറ്റ് നിർണായക ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ഈ കേബിളുകൾ വെറും വയറുകളല്ല. അവലൈഫ്‌ലൈനുകൾവാഹനത്തിന്റെ ആർക്കിടെക്ചറിലുടനീളം വൻതോതിൽ വൈദ്യുതോർജ്ജം കൈമാറുന്നവ. അവയുടെ പ്രകടനം എല്ലാറ്റിനെയും ബാധിക്കുന്നു.കാര്യക്ഷമതയ്ക്കും താപ മാനേജ്മെന്റിനും ഡ്രൈവബിലിറ്റിയും സുരക്ഷയും.

ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കേബിളിംഗ് നിരവധി പ്രധാന ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കണം:

• കുറഞ്ഞ പ്രതിരോധത്തോടെ വൈദ്യുതി കടത്തിവിടുക

• മെക്കാനിക്കൽ സമ്മർദ്ദം, വൈബ്രേഷൻ, വളവ് എന്നിവയെ ചെറുക്കുക

• ചൂട്, തണുപ്പ്, ഈർപ്പം, രാസവസ്തുക്കൾ എന്നിവയുമായുള്ള സമ്പർക്കം എന്നിവയെ പ്രതിരോധിക്കുക

• വാഹനത്തിന്റെ ആയുസ്സിൽ (10–20+ വർഷം) പ്രകടനം നിലനിർത്തുക.

• കർശനമായ സുരക്ഷയും ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് കോംപാറ്റിബിലിറ്റി (EMC) നിയന്ത്രണങ്ങളും പാലിക്കുക.

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ മുഖ്യധാരയിലേക്ക് മാറുകയും നിർമ്മാതാക്കൾ ഭാരം കുറഞ്ഞതും സുരക്ഷിതവും ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമായ ഡിസൈനുകൾക്കായി പരിശ്രമിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതോടെ, കണ്ടക്ടർ മെറ്റീരിയലിന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്—ചെമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ അലുമിനിയം— എഞ്ചിനീയറിംഗ് മേഖലകളിൽ ഒരു ചൂടുള്ള വിഷയമായി ഉയർന്നുവന്നിട്ടുണ്ട്.

ചോദ്യം ഇനി "എന്താണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?" എന്നതല്ല, മറിച്ച്,"ഏത് ആപ്ലിക്കേഷനാണ് ഏറ്റവും നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?"

പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ആവശ്യകതകളുടെ അവലോകനം

ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിനായി എഞ്ചിനീയർമാർ ഒരു ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കേബിൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ, അവർ വോൾട്ടേജ് ലെവൽ മാത്രമല്ല പരിഗണിക്കുന്നത് - അവർ വിലയിരുത്തുന്നതുംപവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ആവശ്യകതകൾ, ഇവയുടെ സംയോജനമാണ്:

• കറന്റ്-വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി

• താപ സ്വഭാവം (താപ ഉത്പാദനവും വിസർജ്ജനവും)

• വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ് പരിധികൾ

• EMC ഷീൽഡിംഗ്

• മെക്കാനിക്കൽ വഴക്കവും റൂട്ടിംഗ് ശേഷിയും

ഒരു സാധാരണ ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന് എവിടെ നിന്നും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കേബിളുകൾ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.100 എ മുതൽ 500 എ വരെവാഹനത്തിന്റെ വലിപ്പം, പ്രകടന നിലവാരം, ചാർജിംഗ് ശേഷി എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച് , ഈ കേബിളുകൾ നിരവധി മീറ്ററുകൾ നീളത്തിൽ പ്രവർത്തിച്ചേക്കാം, പ്രത്യേകിച്ച് വലിയ എസ്‌യുവികളിലോ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളിലോ.

കേബിളുകൾ രണ്ടും ആയിരിക്കണംവൈദ്യുത കാര്യക്ഷമതയുള്ളഒപ്പംയാന്ത്രികമായി കൈകാര്യം ചെയ്യാവുന്ന. വളരെ കട്ടിയുള്ളതും, അവ ഭാരമുള്ളതും, കടുപ്പമുള്ളതും, ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ പ്രയാസമുള്ളതുമായി മാറുന്നു. വളരെ നേർത്തതും, അവ അമിതമായി ചൂടാകുകയോ അസ്വീകാര്യമായ വൈദ്യുതി നഷ്ടം നേരിടുകയോ ചെയ്യുന്നു.

ഈ സൂക്ഷ്മമായ സന്തുലന പ്രവർത്തനംകണ്ടക്ടർ മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കൽവളരെ പ്രധാനമാണ് - കാരണം ഈ വേരിയബിളുകളിൽ ചെമ്പും അലൂമിനിയവും വളരെ വ്യത്യസ്തമായി പെരുമാറുന്നു.

മെറ്റീരിയൽസ് കാര്യം: പ്രകടനത്തിലും സുരക്ഷയിലും കണ്ടക്ടർമാരുടെ പങ്ക്

ഏതൊരു കേബിളിന്റെയും കാതൽ കണ്ടക്ടറാണ് - ഇത് എത്രത്തോളം വൈദ്യുതി പ്രവഹിക്കാൻ കഴിയും, എത്ര താപം ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, കാലക്രമേണ കേബിൾ എത്രത്തോളം സുരക്ഷിതവും ഈടുനിൽക്കുന്നതുമായിരിക്കുമെന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നു.

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലെ കണ്ടക്ടർ ലാൻഡ്‌സ്കേപ്പിൽ രണ്ട് ലോഹങ്ങൾ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നു:

• ചെമ്പ്: മികച്ച വൈദ്യുതചാലകത, ഈട്, അവസാനിപ്പിക്കാനുള്ള എളുപ്പം എന്നിവയ്ക്ക് വളരെക്കാലമായി ആദരിക്കപ്പെടുന്നു. ഇത് ഭാരമേറിയതും ചെലവേറിയതുമാണ്, പക്ഷേ കോം‌പാക്റ്റ് ഫോർമാറ്റുകളിൽ മികച്ച പ്രകടനം നൽകുന്നു.

• അലുമിനിയം: ഭാരം കുറഞ്ഞതും താങ്ങാനാവുന്നതും, ചെമ്പിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ ചാലകതയുള്ളതുമാണ്. പ്രകടനവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന് ഒരു വലിയ ക്രോസ്-സെക്ഷൻ ആവശ്യമാണ്, പക്ഷേ ഭാരം സെൻസിറ്റീവ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ മികച്ചതാണ്.

ഈ വ്യത്യാസം ബാധിക്കുന്നു:

• വൈദ്യുത കാര്യക്ഷമത(കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ്)

• താപ മാനേജ്മെന്റ്(ഓരോ ആമ്പിയറിനും കുറഞ്ഞ ചൂട്)

• ഭാര വിതരണം(ലൈറ്റർ കേബിളുകൾ വാഹനത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പിണ്ഡം കുറയ്ക്കുന്നു)

• നിർമ്മാണ, വിതരണ ശൃംഖല സാമ്പത്തികശാസ്ത്രം(അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെയും സംസ്കരണത്തിന്റെയും ചെലവ്)

ആധുനിക EV ഡിസൈനർമാർ പരിഗണിക്കേണ്ട കാര്യങ്ങൾപ്രകടനം, ഭാരം, ചെലവ്, ഉൽപ്പാദനക്ഷമത എന്നിവയിലുടനീളം വിട്ടുവീഴ്ചകൾ. ചെമ്പ് vs. അലൂമിനിയം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് വിജയിയെ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചല്ല - അത് ഏകദേശംശരിയായ ദൗത്യത്തിനായി ശരിയായ മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.

ചെമ്പ്, അലൂമിനിയം എന്നിവയുടെ അടിസ്ഥാന ഗുണങ്ങൾ

വൈദ്യുതചാലകതയും പ്രതിരോധശേഷിയും

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള കേബിൾ മെറ്റീരിയലുകൾ വിലയിരുത്തുന്നതിൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഗുണം വൈദ്യുതചാലകതയായിരിക്കാം. ചെമ്പും അലുമിനിയവും എങ്ങനെ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഇതാ:

ഇതിൽ നിന്ന് വ്യക്തമാകുന്നത്,ചെമ്പ് അലൂമിനിയത്തേക്കാൾ ഗണ്യമായി കൂടുതൽ ചാലകമാണ്.— അതായത് ഒരേ നീളത്തിലും ക്രോസ്-സെക്ഷനിലും കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പും ഊർജ്ജ നഷ്ടവും.

എന്നിരുന്നാലും, എഞ്ചിനീയർമാർക്ക് അലൂമിനിയത്തിന്റെ ഉയർന്ന പ്രതിരോധശേഷി നികത്താൻ കഴിയുന്നത്അതിന്റെ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ഏരിയ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നുഉദാഹരണത്തിന്, ഒരേ വൈദ്യുതി വഹിക്കാൻ, ഒരു അലുമിനിയം കണ്ടക്ടർ ഒരു ചെമ്പിനെക്കാൾ 1.6 മടങ്ങ് കട്ടിയുള്ളതായിരിക്കാം.

എന്നിരുന്നാലും, ആ ക്രമീകരണം കേബിൾ വലുപ്പത്തിലും റൂട്ടിംഗ് വഴക്കത്തിലും വിട്ടുവീഴ്ചകൾ വരുത്തുന്നു.

മെക്കാനിക്കൽ ശക്തിയും വഴക്കവും

ശക്തിയുടെയും വഴക്കത്തിന്റെയും കാര്യത്തിൽ, രണ്ട് വസ്തുക്കൾക്കും സവിശേഷമായ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്:

• ചെമ്പ്: മികച്ച ടെൻസൈൽ ശക്തിയുണ്ട്, കൂടാതെപിരിമുറുക്കത്തിലോ ആവർത്തിച്ചുള്ള വളവിലോ പൊട്ടാനുള്ള സാധ്യത കുറവാണ്.ഇറുകിയ റൂട്ടിംഗിനും ചെറിയ വളവുള്ള ആരങ്ങൾക്കും ഇത് അനുയോജ്യമാണ്.

• അലുമിനിയം: മൃദുവും കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ളതും, ഇത് രൂപപ്പെടുത്തുന്നത് എളുപ്പമാക്കും, പക്ഷേ കൂടുതൽ സാധ്യതയുള്ളതുമാണ്ക്ഷീണവും ഭാരത്തിനു കീഴിലുള്ള ഇഴച്ചിലും- പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന താപനിലയിലോ ചലനാത്മകമായ പരിതസ്ഥിതികളിലോ.

കേബിളുകൾ നിരന്തരം വളയേണ്ടിവരുന്ന പ്രയോഗങ്ങളിൽ (ഉദാഹരണത്തിന്, സസ്പെൻഷനടുത്തോ ചാർജിംഗ് ആമുകളിലോ), ചെമ്പ്ഇഷ്ടപ്പെട്ട ചോയ്‌സ്എന്നിരുന്നാലും,കുടുങ്ങിയ അലുമിനിയം കേബിളുകൾശരിയായ ബലപ്പെടുത്തൽ ഉപയോഗിച്ചാൽ ചലനശേഷി കുറഞ്ഞ വിഭാഗങ്ങളിൽ ഇപ്പോഴും മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കാൻ കഴിയും.

സാന്ദ്രതയും ഭാരവും സംബന്ധിച്ച പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ

ഇലക്ട്രിക് വാഹന രൂപകൽപ്പനയിൽ ഭാരം ഒരു നിർണായക അളവുകോലാണ്. ഓരോ കിലോഗ്രാമും ചേർക്കുന്നത് ബാറ്ററി റേഞ്ച്, കാര്യക്ഷമത, മൊത്തത്തിലുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് ഡൈനാമിക്സ് എന്നിവയെ ബാധിക്കുന്നു.

ചെമ്പും അലൂമിനിയവും സാന്ദ്രതയിൽ എങ്ങനെ അടുക്കുന്നു എന്നത് ഇതാ:

അതായത് ഒരു അലുമിനിയം കണ്ടക്ടർ എന്നത്ഒരു ചെമ്പ് കണ്ടക്ടറിന്റെ ഭാരത്തിന്റെ ഏകദേശം മൂന്നിലൊന്ന്ഒരേ വോള്യത്തിന്റെ.

ആധുനിക ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ പലപ്പോഴും 10–30 കിലോഗ്രാം ഭാരമുള്ള ഹൈ-വോൾട്ടേജ് വയറിങ്ങിൽ, ചെമ്പിൽ നിന്ന് അലൂമിനിയത്തിലേക്ക് മാറുന്നത്5–15 കിലോ ലാഭിക്കൂഅല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ. പ്രത്യേകിച്ച് ഓരോ അധിക കിലോമീറ്റർ ദൂരവും പിന്തുടരുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇത് അർത്ഥവത്തായ ഒരു കുറവായിരിക്കും.

EV അവസ്ഥകളിലെ താപ, വൈദ്യുത പ്രകടനം

താപ ഉത്പാദനവും വിസർജ്ജനവും

ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് EV സിസ്റ്റങ്ങളിൽ, വൈദ്യുത പ്രവാഹമുള്ള കണ്ടക്ടറുകൾ പ്രതിരോധ നഷ്ടങ്ങൾ (I²R) കാരണം താപം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഒരു കണ്ടക്ടറുടെ കഴിവ്ഈ ചൂട് ഇല്ലാതാക്കുകഇൻസുലേഷന്റെ താപ ശോഷണം, വർദ്ധിച്ച പ്രതിരോധം, ആത്യന്തികമായി,കേബിൾ തകരാർ.

ഉയർന്ന വൈദ്യുതചാലകതയുള്ള ചെമ്പ്, ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്ഒരേ കറന്റ് ലോഡിന് കുറഞ്ഞ ചൂട്അലൂമിനിയവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ. ഇത് നേരിട്ട് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നത്:

• കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തന താപനിലകൾ

• ഇൻസുലേഷനിൽ കുറഞ്ഞ താപ സമ്മർദ്ദം

• ഒതുക്കമുള്ള ഇടങ്ങളിൽ മെച്ചപ്പെട്ട വിശ്വാസ്യത

അലൂമിനിയം, ഇപ്പോഴും നിലനിൽക്കുമ്പോൾ തന്നെ, ആവശ്യമാണ്വലിയ ക്രോസ്-സെക്ഷനുകൾതാരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന താപ പ്രകടനം കൈവരിക്കുന്നതിന്. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് കേബിളിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള വലുപ്പം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സങ്കീർണ്ണമാക്കുകയും ചെയ്തേക്കാം, പ്രത്യേകിച്ച് ഇടുങ്ങിയ എഞ്ചിൻ ബേകളിലോ ബാറ്ററി എൻക്ലോഷറുകളിലോ.

പക്ഷേ കഥയിൽ കൂടുതൽ കാര്യങ്ങളുണ്ട്.

അലൂമിനിയത്തിന്ഭാരത്തിനനുസരിച്ച് ഉയർന്ന താപ ചാലകത, ഇത് അനുവദിക്കുന്നുവേഗത്തിൽ ചൂട് പുറന്തള്ളുകചില പ്രയോഗങ്ങളിൽ. കാര്യക്ഷമമായ ജാക്കറ്റ് മെറ്റീരിയലുകളും നല്ല തെർമൽ ഇന്റർഫേസുകളും ഉപയോഗിച്ച് ശരിയായി എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, അലൂമിനിയം ഇപ്പോഴും ആധുനിക ഇ.വി. പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളുടെ താപ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റും.

ആത്യന്തികമായി, താപ പ്രകടന നേട്ടം ഇപ്പോഴും ചെമ്പിലേക്ക് ചായുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച്സ്ഥലപരിമിതി, ഉയർന്ന ലോഡ് പരിതസ്ഥിതികൾ.

വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പും പവർ ലോസും

വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ് എന്നത് ഒരു കേബിളിലെ വൈദ്യുത പൊട്ടൻഷ്യലിലെ കുറവിനെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, ഇത് നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നത്സിസ്റ്റം കാര്യക്ഷമത. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ ഇത് വളരെ പ്രധാനമാണ്, കാരണം ഓരോ വാട്ടും റേഞ്ചും പ്രകടനവും കണക്കിലെടുക്കുന്നു.

ചെമ്പിന്റെ കുറഞ്ഞ പ്രതിരോധശേഷി ഇവ ഉറപ്പാക്കുന്നു:

• ദൂരത്തിൽ കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ്

• മെച്ചപ്പെട്ട കറന്റ് കാര്യക്ഷമത

• കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജ നഷ്ടം, മെച്ചപ്പെട്ട EV ശ്രേണിക്ക് കാരണമാകുന്നു

കണ്ടക്ടറിന്റെ വലിപ്പം കൂട്ടിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ, അലൂമിനിയത്തിന്റെ ഉയർന്ന പ്രതിരോധം വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഇതിന് രണ്ട് പരിണതഫലങ്ങളുണ്ട്:

1. കൂടുതൽ മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗം, ഇത് അലൂമിനിയത്തിന്റെ ചെലവ് നേട്ടത്തെ ഇല്ലാതാക്കിയേക്കാം.

2. വലിയ കേബിൾ വലുപ്പം, റൂട്ടിംഗും പാക്കേജിംഗും കൂടുതൽ വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞതാക്കുന്നു.

ഉള്ള സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക്ഉയർന്ന പീക്ക് കറന്റ് ഡിമാൻഡുകൾ—ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ്, റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ അഗ്രസീവ് ആക്സിലറേഷൻ പോലെ—കോപ്പർ മികച്ച പവർ സ്ഥിരത നൽകുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, സ്ഥിരവും മിതവുമായ കറന്റ് ലോഡുകൾക്ക് (കമ്മ്യൂട്ടർ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലെ ബാറ്ററി-ടു-ഇൻവെർട്ടർ റണ്ണുകൾ പോലുള്ളവ), ശരിയായ വലുപ്പത്തിൽ അലൂമിനിയത്തിന് വേണ്ടത്ര പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.

ഇൻസുലേഷനും ഷീറ്റിംഗ് അനുയോജ്യതയും

ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കേബിളുകൾക്ക് നല്ല കണ്ടക്ടറുകൾ മാത്രമല്ല,കരുത്തുറ്റ ഇൻസുലേഷനും ജാക്കറ്റ് വസ്തുക്കളുംഇവയിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കാൻ:

• താപ വർദ്ധനവ്

• ഈർപ്പവും രാസവസ്തുക്കളും

• മെക്കാനിക്കൽ തേയ്മാനം

• വൈദ്യുതകാന്തിക ഇടപെടൽ (EMI)

ചെമ്പ്, അലുമിനിയം കണ്ടക്ടറുകൾവ്യത്യസ്തമായി ഇടപെടുകഅവയുടെ താപ വികാസ ഗുണങ്ങൾ, ഉപരിതല ഓക്സൈഡുകൾ, ബന്ധന സ്വഭാവം എന്നിവ കാരണം ഇൻസുലേഷനോടൊപ്പം.

ചെമ്പ്:

• കണക്ഷനുകളെ തടസ്സപ്പെടുത്താത്ത സ്ഥിരതയുള്ളതും ചാലകവുമായ ഓക്സൈഡുകൾ രൂപപ്പെടുത്തുന്നു.

• നിരവധി ഇൻസുലേഷൻ വസ്തുക്കളുമായി (ഉദാ: ക്രോസ്-ലിങ്ക്ഡ് പോളിയോലിഫിനുകൾ, സിലിക്കൺ) നന്നായി പറ്റിനിൽക്കുന്നു.

• കട്ടിയുള്ള ജാക്കറ്റുകളുടെ ആവശ്യകത കുറയ്ക്കുന്ന തരത്തിൽ നേർത്ത കേബിളുകളിൽ ഉപയോഗിക്കാം.

അലുമിനിയം:

• സമ്പർക്ക പോയിന്റുകളിൽ വൈദ്യുത തുടർച്ചയെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു ചാലകമല്ലാത്ത ഓക്സൈഡ് പാളി വികസിപ്പിക്കുന്നു.

• ആവശ്യമാണ്പ്രത്യേക ഉപരിതല ചികിത്സകൾഅല്ലെങ്കിൽ ആന്റി-ഓക്‌സിഡേഷൻ കോട്ടിംഗുകൾ.

• വലിയ കണ്ടക്ടർ വലിപ്പവും മൃദുവായ മെറ്റീരിയൽ ഘടനയും കാരണം കൂടുതൽ ശക്തമായ ഇൻസുലേഷൻ ആവശ്യമാണ്.

കൂടാതെ, അലൂമിനിയത്തിന്റെ മൃദുത്വം അതിനെ കൂടുതൽ സാധ്യതയുള്ളതാക്കുന്നുതണുത്ത പ്രവാഹംഅല്ലെങ്കിൽ സമ്മർദ്ദത്തിൽ രൂപഭേദം സംഭവിക്കാം, അതിനാൽ ഇൻസുലേഷൻ പ്രകടനത്തിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്ന് മെക്കാനിക്കൽ സമ്മർദ്ദം തടയുന്നതിന് ജാക്കറ്റ് വസ്തുക്കൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം തിരഞ്ഞെടുക്കണം.

യാത്രാ സൗകര്യം? കോപ്പർ കൂടുതൽ ഓഫറുകൾ നൽകുന്നുപ്ലഗ്-ആൻഡ്-പ്ലേ അനുയോജ്യതനിലവിലുള്ള ഇൻസുലേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യകൾക്കൊപ്പം, അലുമിനിയം ആവശ്യപ്പെടുമ്പോൾഅനുയോജ്യമായ രൂപകൽപ്പനയും സാധൂകരണവുംസിസ്റ്റത്തിന്റെ വിശ്വാസ്യത ഉറപ്പാക്കാൻ.

യഥാർത്ഥ ലോക സമ്മർദ്ദത്തിൻ കീഴിലും ഈടുതലും വിശ്വാസ്യതയും

വൈബ്രേഷൻ, വളവ്, മെക്കാനിക്കൽ ക്ഷീണം

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ തുടർച്ചയായ നിരവധി മെക്കാനിക്കൽ സമ്മർദ്ദങ്ങളെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു:

• റോഡിലെ പ്രകമ്പനങ്ങൾ

• ഷാസി ഫ്ലെക്സ്

• താപ വികാസവും സങ്കോചവും

• അസംബ്ലി മൂലമുണ്ടാകുന്ന ടെൻഷൻ അല്ലെങ്കിൽ കംപ്രഷൻ

കേബിളുകൾ പൊട്ടുകയോ പൊട്ടുകയോ ഷോർട്ട് ആകുകയോ ചെയ്യാതെ വളയുകയും വളയുകയും ഈ ബലങ്ങളെ ആഗിരണം ചെയ്യുകയും വേണം.

ചെമ്പ്ഇനിപ്പറയുന്നവയുടെ കാര്യത്തിൽ അന്തർലീനമായി മികച്ചതാണ്:

• വലിച്ചുനീട്ടാനാവുന്ന ശേഷി

• ക്ഷീണത്തിനെതിരായ പ്രതിരോധം.

• ആവർത്തിച്ചുള്ള ഫ്ലെക്സ് സൈക്കിളുകൾക്ക് കീഴിലും ഈട്

ഇറുകിയ വളവുകൾ, മൂർച്ചയുള്ള റൂട്ടിംഗ് പാതകൾ, പ്രകടനത്തിൽ ഇടിവ് വരുത്താതെ തുടർച്ചയായ വൈബ്രേഷൻ എന്നിവ ഇത് സഹിക്കുന്നു. ഇത് ഇതിനെ അനുയോജ്യമാക്കുന്നുഡൈനാമിക് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ, മോട്ടോർ-ടു-ഇൻവെർട്ടർ കേബിളുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മൊബൈൽ ചാർജിംഗ് പോർട്ടുകൾ പോലുള്ളവ.

അലുമിനിയം, വിപരീതമായി:

• കൂടുതൽ സാധ്യതയുള്ളത്പൊട്ടുന്ന പരാജയംകാലക്രമേണ സമ്മർദ്ദത്തിൽ.

• അനുഭവിക്കുന്നത്ക്രീപ്പ്—നിരന്തരമായ ലോഡിന് കീഴിൽ ക്രമേണ രൂപഭേദം.

• ആവശ്യമാണ്ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ക്രിമ്പിംഗും ബലപ്പെടുത്തലുംക്ഷീണം പരാജയപ്പെടുന്നത് തടയാൻ കണക്ഷൻ പോയിന്റുകളിൽ.

എന്നിരുന്നാലും, സമീപകാല പുരോഗതികൾസ്ട്രാൻഡഡ് അലുമിനിയം കണ്ടക്ടർ ഡിസൈനുകൾഒപ്പംശക്തിപ്പെടുത്തിയ അവസാനിപ്പിക്കൽ രീതികൾഈ ബലഹീനതകൾ ലഘൂകരിക്കുകയും, EV-യിലെ സെമി-റിജിഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഫിക്സഡ്-ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സോണുകൾക്ക് അലൂമിനിയത്തെ കൂടുതൽ പ്രായോഗികമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ഉയർന്ന വൈബ്രേഷൻ ഉള്ള ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾക്കും സോണുകൾക്കും—ചെമ്പ് ഇപ്പോഴും സുരക്ഷിതമാണ്.

നാശന പ്രതിരോധവും പരിസ്ഥിതി എക്സ്പോഷറും

വാഹന പരിതസ്ഥിതികളിൽ നാശനഷ്ടം ഒരു പ്രധാന ആശങ്കയാണ്. ഇലക്ട്രിക് വാഹന കേബിളുകൾ പലപ്പോഴും ഇവയ്ക്ക് വിധേയമാകാറുണ്ട്:

• ഉപ്പ് സ്പ്രേ (പ്രത്യേകിച്ച് തീരദേശ അല്ലെങ്കിൽ ശൈത്യകാല പ്രദേശങ്ങളിൽ)

• ബാറ്ററി രാസവസ്തുക്കൾ

• എണ്ണ, ഗ്രീസ്, റോഡിലെ പൊടി എന്നിവ

• ഈർപ്പവും ഘനീഭവിക്കലും

ചെമ്പ്, പ്രതിരോധശേഷിയില്ലെങ്കിലും, മികച്ച നാശന പ്രതിരോധം ഉണ്ട് കൂടാതെ a രൂപപ്പെടുന്നുസംരക്ഷണ ഓക്സൈഡ് പാളിഅനുയോജ്യമായ ടെർമിനലുകളും കണക്ടറുകളും ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഗാൽവാനിക് നാശത്തെ ഇത് നന്നായി പ്രതിരോധിക്കും.

അലുമിനിയംഎന്നിരുന്നാലും, ആണ്വളരെ റിയാക്ടീവ്ഇതിന്റെ ഓക്സൈഡ് പാളി ചാലകതയില്ലാത്തതും ഇവയ്ക്ക് കഴിയും:

• സമ്പർക്ക പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുക

• സന്ധികളിൽ അമിത ചൂടാക്കലിന് കാരണമാകുന്നു

• ദീർഘകാല ഫീൽഡ് ഉപയോഗത്തിൽ പരാജയത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു

ഇത് ലഘൂകരിക്കുന്നതിന്, അലുമിനിയം കേബിളുകൾക്ക് ഇവ ആവശ്യമാണ്:

• ഓക്സൈഡ്-പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള ടെർമിനലുകൾ

• ഓക്സിഡേഷൻ വിരുദ്ധ കോട്ടിംഗുകൾ

• ഗ്യാസ്-ഇറുകിയ ക്രിമ്പിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ അൾട്രാസോണിക് വെൽഡിംഗ്

ഈ കൂട്ടിച്ചേർത്ത ഘട്ടങ്ങൾ നിർമ്മാണത്തിലും സേവനത്തിലും സങ്കീർണ്ണത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, പക്ഷേ വിശ്വസനീയമായ പ്രകടനത്തിന് അവ ആവശ്യമാണ്.

ഈർപ്പമുള്ള, തുരുമ്പെടുക്കുന്ന, അല്ലെങ്കിൽ തീരദേശ പരിതസ്ഥിതികളിൽ, ചെമ്പ് ഒരുഗണ്യമായ ആയുർദൈർഘ്യ നേട്ടം.

ദീർഘകാല വാർദ്ധക്യവും പരിപാലനവും ആവശ്യമാണ്

ഇലക്ട്രിക് വാഹന കേബിൾ രൂപകൽപ്പനയിലെ ഏറ്റവും അവഗണിക്കപ്പെടുന്നതും എന്നാൽ പ്രധാനപ്പെട്ടതുമായ വശങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്വാർദ്ധക്യ സ്വഭാവംഓവർ ടൈം.

ചെമ്പ് കേബിളുകൾ:

• കുറഞ്ഞ ഡീഗ്രേഡേഷനോടെ 15-20 വർഷത്തേക്ക് പ്രകടനം നിലനിർത്തുക.

• ദൃശ്യ പരിശോധനകൾക്കപ്പുറം വളരെ കുറച്ച് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ.

• പൊതുവെ കൂടുതൽപരാജയപ്പെടാത്തത്താപ അല്ലെങ്കിൽ വൈദ്യുത ഓവർലോഡുകളിൽ.

അലുമിനിയം കേബിളുകൾ:

• ക്രീപ്പ്, ലൂസണിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഓക്സീകരണം എന്നിവയ്ക്കായി ടെർമിനേഷനുകളുടെ ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധന ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.

• വർദ്ധിച്ച താപ ചക്രം കാരണം ഇൻസുലേഷൻ സമഗ്രത നിരീക്ഷിക്കണം.

• കൂടുതൽഇൻസ്റ്റലേഷൻ പിശകുകളോട് സംവേദനക്ഷമതയുള്ളത്, അനുചിതമായ ടോർക്ക് അല്ലെങ്കിൽ കണക്റ്റർ പൊരുത്തക്കേട് പോലുള്ളവ.

അലൂമിനിയം ഇപ്പോഴും നിലനിൽക്കുമെങ്കിലുംനിയന്ത്രിതവും, കുറഞ്ഞ സമ്മർദ്ദമുള്ളതുമായ പരിതസ്ഥിതികൾ, ഇത് ഇതുവരെ ചെമ്പുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ലടേൺകീ വിശ്വാസ്യത— ഒരു പ്രധാന കാരണംമിക്ക OEM-കളും ഇപ്പോഴും മിഷൻ-ക്രിട്ടിക്കൽ കേബിൾ പാതകളിൽ ചെമ്പിനെയാണ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്..

ചെലവ് വിശകലനം: മെറ്റീരിയൽ, നിർമ്മാണം, ജീവിതചക്രം

അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ വിലയും വിപണിയിലെ ചാഞ്ചാട്ടവും

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കേബിളിംഗിൽ അലുമിനിയം പരിഗണിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും വലിയ പ്രേരകങ്ങളിലൊന്ന് അതിന്റെഗണ്യമായി കുറഞ്ഞ ചെലവ്ചെമ്പുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ. സമീപകാല ആഗോള വിപണി ഡാറ്റ പ്രകാരം:

• ചെമ്പ് വിലകൾമെട്രിക് ടണ്ണിന് $8,000–$10,000 വരെ ചാഞ്ചാടുന്നു.

• അലുമിനിയം വിലകൾമെട്രിക് ടണ്ണിന് $2,000–$2,500 എന്ന പരിധിയിൽ തുടരും.

ഇത് അലൂമിനിയം ഉണ്ടാക്കുന്നത് ഏകദേശംഭാരം അനുസരിച്ച് 70–80% വിലകുറഞ്ഞത്പതിനായിരക്കണക്കിന് വാഹനങ്ങൾ വരെ സ്കെയിൽ ചെയ്യുമ്പോൾ ഇത് ഒരു നിർണായക ഘടകമായി മാറുന്നു. 10–30 കിലോഗ്രാം ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കേബിൾ ആവശ്യമുള്ള ഒരു സാധാരണ ഇവിക്ക്,അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ ചെലവ് ലാഭിക്കുന്നത് ഒരു വാഹനത്തിന് നൂറുകണക്കിന് ഡോളർ വരെയാകാം..

എന്നിരുന്നാലും, ഈ ആനുകൂല്യം മുന്നറിയിപ്പുകൾക്കൊപ്പമാണ് വരുന്നത്:

• അലൂമിനിയത്തിന് കൂടുതൽ വോള്യം ആവശ്യമാണ്ഭാരത്തിന്റെയും വിലയുടെയും നേട്ടത്തെ ഭാഗികമായി ഓഫ്‌സെറ്റ് ചെയ്യുന്ന അതേ ചാലകതയ്‌ക്കായി.

• വിലയിലെ ചാഞ്ചാട്ടംരണ്ട് ലോഹങ്ങളെയും ബാധിക്കുന്നു. ചെമ്പിനെ ഊർജ്ജത്തിന്റെയും ഇലക്ട്രോണിക്സ് ആവശ്യകതയും കൂടുതൽ സ്വാധീനിക്കുന്നു, അതേസമയം അലുമിനിയം ഊർജ്ജ ചെലവുകളും വ്യാവസായിക ആവശ്യകത ചക്രങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

ഈ വേരിയബിളുകൾ ഉണ്ടെങ്കിലും,അലൂമിനിയം ഇപ്പോഴും ബജറ്റ് സൗഹൃദ വസ്തുവാണ്.— കൂടുതൽ ആകർഷിക്കുന്ന ഒരു ഘടകംചെലവ് കുറഞ്ഞ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിഭാഗങ്ങൾഎൻട്രി ലെവൽ കാറുകൾ, ഇലക്ട്രിക് ഡെലിവറി വാനുകൾ, ബജറ്റ് സൗഹൃദ ഹൈബ്രിഡുകൾ എന്നിവ പോലുള്ളവ.

പ്രോസസ്സിംഗും അവസാനിപ്പിക്കലും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ

അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ വിലനിർണ്ണയത്തിൽ അലൂമിനിയം വിജയിച്ചേക്കാം, അത് അവതരിപ്പിക്കുന്നുഅധിക നിർമ്മാണ വെല്ലുവിളികൾമൊത്തത്തിലുള്ള ചെലവ്-ആനുകൂല്യ സമവാക്യത്തെ ബാധിക്കുന്നവ:

• ഉപരിതല ചികിത്സസ്ഥിരമായ ചാലകത ഉറപ്പാക്കാൻ പലപ്പോഴും ആവശ്യമാണ്.

• കൂടുതൽ കൃത്യമായ അവസാനിപ്പിക്കൽ രീതികൾ(ഉദാ: അൾട്രാസോണിക് വെൽഡിംഗ്, പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ക്രിമ്പുകൾ) അലൂമിനിയത്തിന്റെ സ്വാഭാവിക ഓക്സൈഡ് തടസ്സത്തെ മറികടക്കാൻ ആവശ്യമാണ്.

• സ്ട്രാൻഡഡ് കണ്ടക്ടർ കോൺഫിഗറേഷനുകൾപ്രോസസ്സിംഗ് സങ്കീർണ്ണത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന തരത്തിൽ മുൻഗണന നൽകുന്നു.

ഇതിനു വിപരീതമായി, ചെമ്പ് പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാനും അവസാനിപ്പിക്കാനും എളുപ്പമാണ്സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് രീതികൾ. ഇതിന് പ്രത്യേക ഉപരിതല ചികിത്സകൾ ആവശ്യമില്ല, സാധാരണയായികൂടുതൽ ക്ഷമിക്കുന്നക്രിമ്പിംഗ് ഫോഴ്‌സ്, വിന്യാസം അല്ലെങ്കിൽ പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങളിലെ വ്യതിയാനം.

ഫലം? ഒരു കിലോഗ്രാമിന് അലുമിനിയം വിലകുറഞ്ഞതായിരിക്കാം, പക്ഷേ ചെമ്പ് വിലഓരോ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും കൂടുതൽ ചെലവ് കുറഞ്ഞതാണ്—പ്രത്യേകിച്ച് നിങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ:

• തൊഴിൽ ചെലവുകൾ

• ഉപകരണങ്ങൾ നിർമ്മിക്കൽ

• പരിശീലനം

• അസംബ്ലി സമയത്ത് പരാജയ സാധ്യത

ഇതാണ് പല വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുംഉയർന്ന സങ്കീർണ്ണതയുള്ള ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾക്ക് ചെമ്പ് ഉപയോഗിക്കുക(ഇറുകിയ എഞ്ചിൻ ബേകൾ അല്ലെങ്കിൽ ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ പോലെ), കൂടാതെദീർഘവും നേരായതുമായ ഓട്ടങ്ങൾക്ക് അലൂമിനിയം(ബാറ്ററി-ടു-ഇൻവെർട്ടർ ലിങ്കുകൾ പോലുള്ളവ).

വാഹനത്തിന്റെ ആയുഷ്കാലത്തേക്കുള്ള ഉടമസ്ഥാവകാശത്തിന്റെ ആകെ ചെലവ്

ചെമ്പിനും അലൂമിനിയത്തിനും ഇടയിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ഭാവിയെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുന്ന എഞ്ചിനീയർമാരും സംഭരണ ​​സംഘങ്ങളും വിലയിരുത്തുന്നത്ഉടമസ്ഥാവകാശത്തിന്റെ ആകെ ചെലവ് (TCO). ഇതിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• പ്രാരംഭ മെറ്റീരിയൽ, നിർമ്മാണ ചെലവുകൾ

• ഇൻസ്റ്റാളേഷനും അധ്വാനവും

• അറ്റകുറ്റപ്പണികളും സാധ്യമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും

• വാഹന പ്രകടനത്തിലെ ആഘാതങ്ങൾ (ഉദാ: ഭാരം ലാഭിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ വൈദ്യുതി നഷ്ടം)

• പുനരുപയോഗക്ഷമതയും ജീവിതാവസാനത്തിൽ മെറ്റീരിയൽ വീണ്ടെടുക്കലും

ഇതാ ഒരു ലളിതമായ TCO താരതമ്യം:

സാരാംശത്തിൽ,വിശ്വാസ്യതയിലും ദീർഘകാല പ്രകടനത്തിലും ചെമ്പ് വിജയിക്കുന്നു, അതേസമയംമുൻകൂർ ചെലവും ഭാരവും ലാഭിക്കുന്നതിൽ അലൂമിനിയം വിജയിക്കുന്നു.. രണ്ടിൽ നിന്ന് ഒന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നത്ഹ്രസ്വകാല സമ്പാദ്യം ദീർഘകാല പ്രതിരോധശേഷിയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു.

ഭാരം vs. പ്രകടന ട്രേഡ്-ഓഫ്

EV ശ്രേണിയിലും കാര്യക്ഷമതയിലും ഭാരത്തിന്റെ സ്വാധീനം

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ, ഭാരം ഒരു പരിധിവരെ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. ഓരോ അധിക കിലോഗ്രാം പിണ്ഡത്തിനും ചലിക്കാൻ കൂടുതൽ ഊർജ്ജം ആവശ്യമാണ്, ഇത് ബാധിക്കുന്നത്:

• ബാറ്ററി ഉപഭോഗം

• ത്വരണം

• ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനം

• ടയറുകളുടെയും സസ്പെൻഷന്റെയും തേയ്മാനം

ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കേബിളുകൾക്ക് കാരണമാകാം5 മുതൽ 30 കിലോ വരെവാഹന ക്ലാസും ബാറ്ററി ആർക്കിടെക്ചറും അനുസരിച്ച്. ചെമ്പിൽ നിന്ന് അലൂമിനിയത്തിലേക്ക് മാറുന്നത് ഇത് കുറയ്ക്കും30–50%, അതായത്:

• 2–10 കിലോ ലാഭിക്കാം, കേബിൾ ലേഔട്ട് അനുസരിച്ച്

• ഡ്രൈവിംഗ് ശ്രേണിയിൽ 1–2% വരെ പുരോഗതി

• റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗിലും ആക്സിലറേഷനിലും മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത.

ഇത് ചെറുതായി തോന്നാം, പക്ഷേ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ലോകത്ത്, ഓരോ കിലോമീറ്ററും പ്രധാനമാണ്. വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ നിരന്തരം തിരയുന്നത്നാമമാത്ര നേട്ടങ്ങൾകാര്യക്ഷമതയിലും ഭാരം കുറഞ്ഞ അലുമിനിയം കേബിളുകളിലും അവ നേടുന്നതിനുള്ള ഒരു തെളിയിക്കപ്പെട്ട രീതിയാണ്.

ഉദാഹരണത്തിന്, മൊത്തം വാഹന ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നത്10 കിലോചേർക്കാൻ കഴിയും1–2 കിലോമീറ്റർ പരിധി—നഗര വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾക്കും ഡെലിവറി വാഹനങ്ങൾക്കും ഇത് അർത്ഥവത്തായ വ്യത്യാസം തന്നെയാണ്.

ഭാരം കുറഞ്ഞ അലുമിനിയം വാഹന രൂപകൽപ്പനയെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നു

ഭാരം കുറഞ്ഞ അലുമിനിയം കേബിളുകളുടെ ഗുണങ്ങൾ ഊർജ്ജ ലാഭത്തിനപ്പുറം പോകുന്നു. അവ ഇവ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു:

• കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ള ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ലേഔട്ടുകൾനേർത്ത തറ പ്രൊഫൈലുകൾ കാരണം.

• സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളിലെ ആയാസം കുറച്ചു, മൃദുവായ ട്യൂണിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ചെറിയ ഘടകങ്ങൾ അനുവദിക്കുന്നു.

• മെച്ചപ്പെട്ട ഭാര വിതരണം, ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യലും സ്ഥിരതയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

• താഴ്ന്ന മൊത്ത വാഹന ഭാരം റേറ്റിംഗ് (GVWR), വാഹനങ്ങൾ നിയന്ത്രണ ഭാര പരിധിക്കുള്ളിൽ തുടരാൻ സഹായിക്കുന്നു.

വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകൾക്കും വാനുകൾക്കും,ആന്തരിക വയറിങ്ങിൽ ലാഭിക്കുന്ന ഓരോ കിലോഗ്രാമും പേലോഡിലേക്ക് വീണ്ടും അനുവദിക്കാൻ കഴിയും., പ്രവർത്തന കാര്യക്ഷമതയും ലാഭക്ഷമതയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

സ്പോർട്സ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ,ഭാരം ലാഭിക്കുന്നത് 0–60 ത്വരണം മെച്ചപ്പെടുത്തും., വളവ്, മൊത്തത്തിലുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം.

കണ്ടക്ടിവിറ്റി ട്രേഡ്-ഓഫ് വിലമതിക്കുന്നുണ്ടോ?

ഇതാണ് ചെമ്പ് vs. അലൂമിനിയം ചർച്ചയുടെ കാതൽ.

അലൂമിനിയത്തിന്റെ ചാലകത വെറുംചെമ്പിന്റെ 61%, അതിനാൽ ചെമ്പിന്റെ പ്രകടനവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന്,നിങ്ങൾക്ക് 1.6–1.8x വലിയ ക്രോസ്-സെക്ഷൻ ആവശ്യമാണ്.. അതിനർത്ഥം:

• കട്ടിയുള്ള കേബിളുകൾ, ഇത് റൂട്ട് ചെയ്യാൻ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കാം

• കൂടുതൽ ജാക്കറ്റ് മെറ്റീരിയൽ, ചെലവും സങ്കീർണ്ണതയും വർദ്ധിക്കുന്നു

• വലിയ ടെർമിനൽ ഡിസൈനുകൾ, പ്രത്യേക കണക്ടറുകൾ ആവശ്യമാണ്

എന്നിരുന്നാലും, രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് ഈ ട്രേഡ്-ഓഫുകൾ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, അലൂമിനിയത്തിന് കഴിയുംകുറഞ്ഞ ഭാരത്തിലും വിലയിലും താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന പ്രകടനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

തീരുമാനം ഇനിപ്പറയുന്നവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു:

• സ്ഥലപരിമിതികൾ

• നിലവിലെ ലെവലുകൾ

• താപ വിസർജ്ജന ആവശ്യകതകൾ

• വാഹന വിഭാഗം (ആഡംബരം, സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ, വാണിജ്യം)

ചുരുക്കത്തിൽ:നിങ്ങൾ ഒരു ആഡംബര സെഡാൻ അല്ലെങ്കിൽ സ്പോർട്സ് കാറോ നിർമ്മിക്കുകയാണെങ്കിൽ—ചെമ്പ് ഇപ്പോഴും ആധിപത്യം സ്ഥാപിക്കുന്നു. എന്നാൽ നിങ്ങൾ ഒരു അർബൻ ഡെലിവറി വാൻ അല്ലെങ്കിൽ മിഡ് റേഞ്ച് ക്രോസ്ഓവർ വയറിംഗ് നടത്തുകയാണെങ്കിൽ—അലൂമിനിയം ആയിരിക്കും നല്ലത്.

ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ഡിസൈൻ വഴക്കവും

റൂട്ടിംഗിന്റെയും ബെൻഡിംഗ് റേഡിയസിന്റെയും എളുപ്പം

വാഹന ഡിസൈനർമാർക്കും അസംബ്ലി ടെക്നീഷ്യൻമാർക്കും ഏറ്റവും പ്രായോഗികമായ ആശങ്കകളിൽ ഒന്ന്കേബിളുകൾ എത്ര എളുപ്പത്തിൽ റൂട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയുംവാഹനത്തിന്റെ വാസ്തുവിദ്യയിലൂടെ. സ്ഥലം പലപ്പോഴും വളരെ പരിമിതമാണ് - പ്രത്യേകിച്ച് ബാറ്ററി ടണൽ, ഫയർവാൾ പാസേജുകൾ, മോട്ടോർ കമ്പാർട്ടുമെന്റുകൾ എന്നിവയിൽ.

ചെമ്പ്ഇവിടെ നിരവധി വ്യക്തമായ ഗുണങ്ങളുണ്ട്:

• മികച്ച ഡക്റ്റിലിറ്റിയും വഴക്കവും, ഒടിവോ ക്ഷീണമോ ഉണ്ടാകാതെ ഇറുകിയ വളവുകൾ അനുവദിക്കുന്നു.

• ചെറിയ ക്രോസ്-സെക്ഷനുകൾ, ഇടുങ്ങിയ ചാലുകളിലൂടെയും കണക്ടറുകളിലൂടെയും എളുപ്പത്തിൽ റൂട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നവ.

• സ്ഥിരമായ മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങൾ, നിർമ്മാണ സമയത്ത് മുൻകൂട്ടി രൂപപ്പെടുത്തുകയോ സ്ഥാനത്ത് ഉറപ്പിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു.

ചെമ്പ് കേബിളുകൾ സാധാരണയായി പിന്തുണയ്ക്കുന്നത് aഇറുകിയ കുറഞ്ഞ വളവ് ആരം, ഇത് സ്ഥലത്തിന്റെ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ ഉപയോഗം അനുവദിക്കുന്നു - കോം‌പാക്റ്റ് ഇവി പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിലോ ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലോ (BEV-കൾ) ഒരു പ്രധാന നേട്ടം, കാരണം ക്യാബിൻ, കാർഗോ സ്ഥലം പരമാവധിയാക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.

അലുമിനിയംമറുവശത്ത്, ഇതാണ്:

• തുല്യമായ കറന്റ് ശേഷിയിൽ കൂടുതൽ ദൃഢംവലിയ വ്യാസത്തിന്റെ ആവശ്യകത കാരണം.

• വളയുന്ന സമ്മർദ്ദത്തോട് കൂടുതൽ സെൻസിറ്റീവ്, സൂക്ഷ്മ ഒടിവുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ദീർഘകാല ക്ഷീണം എന്നിവയ്ക്കുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

• വളയ്ക്കാൻ കൂടുതൽ ഭാരമുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ, മുൻകൂട്ടി രൂപപ്പെടുത്താൻ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളത്, പ്രത്യേകിച്ച് ഓട്ടോമേറ്റഡ് ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളിൽ.

എന്നിരുന്നാലും, ശ്രദ്ധാപൂർവ്വമായ എഞ്ചിനീയറിംഗിലൂടെ - ഉദാഹരണത്തിന്മൾട്ടി-സ്ട്രാൻഡഡ് അലുമിനിയം കണ്ടക്ടറുകൾഅല്ലെങ്കിൽ ഹൈബ്രിഡ് കോൺഫിഗറേഷനുകൾ - സങ്കീർണ്ണമായ ലേഔട്ടുകൾക്ക് അലുമിനിയം കേബിളുകൾ പൊരുത്തപ്പെടുത്താൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് പലപ്പോഴും ഡിസൈൻ സമയവും സങ്കീർണ്ണതയും ചേർക്കുന്നു.

കണക്ടർ സാങ്കേതികവിദ്യയും ജോയിനിംഗ് ടെക്നിക്കുകളും

ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കേബിളുകൾ ടെർമിനലുകളിലേക്കോ ബസ്ബാറുകളിലേക്കോ മറ്റ് കണ്ടക്ടറുകളിലേക്കോ യോജിപ്പിക്കുന്നത് ഇലക്ട്രിക് വാഹന അസംബ്ലിയിലെ ഏറ്റവും നിർണായക സുരക്ഷാ ഘട്ടങ്ങളിലൊന്നാണ്. കണക്ഷനുകൾ മോശമാകുന്നത് ഇനിപ്പറയുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം:

• താപ വർദ്ധനവ്

• ഇലക്ട്രിക്കൽ ആർസിംഗ്

• സമ്പർക്ക പ്രതിരോധം വർദ്ധിച്ചു

• അകാല സിസ്റ്റം പരാജയം

ചെമ്പിന്റെ ചാലകതയും സ്ഥിരതയുള്ള ഉപരിതല രസതന്ത്രവുംവൈവിധ്യമാർന്ന കണക്ഷൻ ടെക്നിക്കുകൾക്ക് ഇത് വളരെ സൗഹൃദപരമാക്കുക:

• ക്രിമ്പിംഗ്

• സോൾഡറിംഗ്

• അൾട്രാസോണിക് വെൽഡിംഗ്

• ബോൾട്ട് ചെയ്തതോ പ്രസ്സ്-ഫിറ്റ് ചെയ്തതോ ആയ ടെർമിനലുകൾ

ഇത് രൂപം കൊള്ളുന്നുകുറഞ്ഞ പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള, ഈടുനിൽക്കുന്ന സന്ധികൾസങ്കീർണ്ണമായ ഉപരിതല തയ്യാറെടുപ്പിന്റെ ആവശ്യമില്ലാതെ തന്നെ. മിക്ക സ്റ്റാൻഡേർഡ് EV കേബിൾ കണക്ടറുകളും ചെമ്പ് ഉപയോഗത്തിനായി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിരിക്കുന്നതിനാൽ അസംബ്ലി എളുപ്പമാക്കുന്നു.

അലുമിനിയംഓക്സൈഡ് പാളിയും മൃദുത്വവും കാരണം, ഇതിന് ഇവ ആവശ്യമാണ്:

• പ്രത്യേക ടെർമിനേഷനുകൾ, പലപ്പോഴും ഗ്യാസ്-ഇറുകിയ ക്രിമ്പിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഉപരിതല എച്ചിംഗ് ഉപയോഗിച്ച്

• വലുതോ വ്യത്യസ്ത ആകൃതിയിലുള്ളതോ ആയ ടെർമിനലുകൾ, കട്ടിയുള്ള കേബിൾ വ്യാസം കാരണം

• സീലന്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ കോറഷൻ ഇൻഹിബിറ്ററുകൾ, പ്രത്യേകിച്ച് ഈർപ്പമുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ

ഇത് അലുമിനിയം ഉണ്ടാക്കുന്നുപ്ലഗ്-ആൻഡ്-പ്ലേ കുറവ്കൂടാതെ സംയോജന സമയത്ത് അധിക എഞ്ചിനീയറിംഗ് സാധൂകരണം ആവശ്യപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ചില ടയർ 1 വിതരണക്കാർ ഇപ്പോൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുഅലൂമിനിയം-ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത കണക്ടറുകൾ, ഉൽപ്പാദനക്ഷമതയിലെ വിടവ് കുറയ്ക്കുന്നു.

അസംബ്ലി ലൈൻ കാര്യക്ഷമതയെ ബാധിക്കുന്നത്

ഉൽപ്പാദന കാഴ്ചപ്പാടിൽ,കേബിൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി ചെലവഴിക്കുന്ന ഓരോ അധിക സെക്കൻഡുംവാഹന ത്രൂപുട്ട്, ലേബർ ചെലവ്, മൊത്തത്തിലുള്ള അസംബ്ലി ലൈൻ കാര്യക്ഷമത എന്നിവയെ ബാധിക്കുന്നു. ഇനിപ്പറയുന്ന ഘടകങ്ങൾ:

• കേബിൾ വഴക്കം

• അവസാനിപ്പിക്കാനുള്ള എളുപ്പം

• ഉപകരണ അനുയോജ്യത

• ആവർത്തനക്ഷമതയും പരാജയ നിരക്കും

... മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുപ്പിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുക.

ചെമ്പ് കേബിളുകൾ, കൈകാര്യം ചെയ്യാനും അവസാനിപ്പിക്കാനും എളുപ്പമായതിനാൽ, ഇവ അനുവദിക്കുക:

• വേഗതയേറിയ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സമയം

• കുറഞ്ഞ പരിശീലനവും കുറഞ്ഞ പിശകുകളും

• യൂണിറ്റുകളിലുടനീളം ഉയർന്ന ആവർത്തനക്ഷമത

അലുമിനിയം കേബിളുകൾ, ഭാരം കുറഞ്ഞതും വിലകുറഞ്ഞതുമാണെങ്കിലും, ഇവ ആവശ്യമാണ്:

• കൈകാര്യം ചെയ്യുമ്പോഴും ഞെരുക്കുമ്പോഴും കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ.

• ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കിയ ടൂളിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഓപ്പറേറ്റർ ടെക്നിക്കുകൾ

• സങ്കീർണ്ണമായ അസംബ്ലികളിൽ കൂടുതൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയം

അലൂമിനിയം മെറ്റീരിയൽ ചെലവ് ലാഭിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് OEM-കളും വിതരണക്കാരും വിലയിരുത്തണം.ഉൽപ്പാദന നിലയിലെ വർദ്ധിച്ച സങ്കീർണ്ണതയെയും സമയത്തെയും മറികടക്കുന്നു. ലളിതമോ ആവർത്തിക്കാവുന്നതോ ആയ കേബിൾ ലേഔട്ടുകൾക്ക് (ഇവി ബസുകളിലോ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ബാറ്ററി പായ്ക്കുകളിലോ ഉള്ളവ പോലെ), അലുമിനിയം തികച്ചും പ്രായോഗികമായേക്കാം. എന്നാൽ ഉയർന്ന വോളിയം, സങ്കീർണ്ണമായ ഇവികൾ,ചെമ്പ് സാധാരണയായി ഉൽപ്പാദനക്ഷമതയിൽ വിജയിക്കുന്നു.

വ്യവസായ മാനദണ്ഡങ്ങളും അനുസരണവും

HV കേബിളുകൾക്കുള്ള ISO, SAE, LV മാനദണ്ഡങ്ങൾ

ഓട്ടോമോട്ടീവ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ സുരക്ഷയും പരസ്പര പ്രവർത്തനക്ഷമതയും നിർണായകമാണ്. അതുകൊണ്ടാണ് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കേബിളുകൾ - മെറ്റീരിയൽ പരിഗണിക്കാതെ - പാലിക്കേണ്ടത്കർശനമായ വ്യവസായ മാനദണ്ഡങ്ങൾഇതിനായി:

• വൈദ്യുത പ്രകടനം

• അഗ്നി പ്രതിരോധം

• മെക്കാനിക്കൽ ഈട്

• പാരിസ്ഥിതിക ദൃഢത

പ്രധാന മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• ഐ‌എസ്‌ഒ 6722 & ഐ‌എസ്‌ഒ 19642: ഇൻസുലേഷൻ കനം, വോൾട്ടേജ് റേറ്റിംഗ്, താപനില പ്രതിരോധം, വഴക്കമുള്ള ക്ഷീണം എന്നിവയുൾപ്പെടെ റോഡ് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ഇലക്ട്രിക്കൽ കേബിളുകൾ മൂടുക.

• SAE J1654 & SAE J1128: ഓട്ടോമോട്ടീവ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലെ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ്, കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് പ്രൈമറി കേബിളുകൾക്കുള്ള സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ നിർവചിക്കുക.

• എൽവി216 & എൽവി112: ഇലക്ട്രിക്, ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളിലെ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കേബിൾ സംവിധാനങ്ങൾക്കായുള്ള ജർമ്മൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ, ഇലക്ട്രിക്കൽ പരിശോധന മുതൽ EMI ഷീൽഡിംഗ് വരെ എല്ലാം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

ചെമ്പ്, അലുമിനിയം കേബിളുകൾക്ക് ഈ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കാൻ കഴിയും - പക്ഷേഅലുമിനിയം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഡിസൈനുകൾ പലപ്പോഴും അധിക സാധൂകരണത്തിന് വിധേയമാകേണ്ടതുണ്ട്., പ്രത്യേകിച്ച് ടെർമിനേഷൻ ശക്തിക്കും ദീർഘകാല ക്ഷീണത്തിനും.

ചെമ്പ് vs. അലൂമിനിയം എന്നിവയ്ക്കുള്ള റെഗുലേറ്ററി പരിഗണനകൾ

ലോകമെമ്പാടും, വാഹന സുരക്ഷാ അധികാരികളും നിയന്ത്രണ ഏജൻസികളും കൂടുതലായി ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത് ഇവയിലാണ്:

• താപ ആഘാത സാധ്യത

• വയറിംഗ് വഴി തീയുടെ വ്യാപനം

• ഇൻസുലേഷൻ കത്തുന്നതിൽ നിന്നുള്ള വിഷവാതക ഉദ്‌വമനം

• ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സംവിധാനങ്ങളുടെ അപകട അതിജീവനം

സ്ഥിരതയുള്ള ചാലകതയും മികച്ച താപ കൈകാര്യം ചെയ്യലും കാരണം ചെമ്പ് കേബിളുകൾ,റെഗുലേറ്ററി ഫയർ, ഓവർലോഡ് ടെസ്റ്റുകളിൽ മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുക. ബാറ്ററി കണക്ടറുകൾ, പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സ് പോലുള്ള നിർണായക മേഖലകൾക്കുള്ള സ്ഥിരസ്ഥിതി ശുപാർശയാണ് അവ.

എന്നിരുന്നാലും, ശരിയായ ഇൻസുലേഷനും കണക്റ്റർ രൂപകൽപ്പനയും ഉണ്ടെങ്കിൽ,അലുമിനിയം കേബിളുകൾക്കും ഈ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയും., പ്രത്യേകിച്ച് ദ്വിതീയ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് പാതകളിൽ. ചില നിയന്ത്രണ സ്ഥാപനങ്ങൾ അംഗീകരിക്കാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നുസുരക്ഷിതമായ ഒരു ബദലായി അലൂമിനിയംശരിയായി എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇനിപ്പറയുന്ന വ്യവസ്ഥകൾ പാലിക്കണം:

• ഓക്സിഡേഷൻ അപകടസാധ്യതകൾ കുറയ്ക്കുന്നു

• മെക്കാനിക്കൽ ബലപ്പെടുത്തൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു

• തെർമൽ ഡീറേറ്റിംഗ് പ്രയോഗിക്കുന്നു

ആഗോള സർട്ടിഫിക്കേഷൻ തേടുന്ന OEM-കൾക്ക് (EU, US, ചൈന), ചെമ്പ് ഇപ്പോഴുംഏറ്റവും കുറഞ്ഞ പ്രതിരോധത്തിന്റെ പാത—എന്നാൽ വാലിഡേഷൻ ഡാറ്റ മെച്ചപ്പെടുന്നതിനനുസരിച്ച് അലൂമിനിയം പ്രചാരത്തിലാകുന്നു.

സുരക്ഷാ പരിശോധനയും യോഗ്യതാ പ്രോട്ടോക്കോളുകളും

ഏതൊരു കേബിളും ഉൽ‌പാദനത്തിലേക്ക് കടക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, അത് ഒരുയോഗ്യതാ പരിശോധനകളുടെ ബാറ്ററി, ഉൾപ്പെടെ:

• തെർമൽ ഷോക്കും സൈക്ലിംഗും

• വൈബ്രേഷനും വഴക്കവും മൂലമുള്ള ക്ഷീണം

• EMC ഷീൽഡിംഗ് ഫലപ്രാപ്തി

• ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട്, ഓവർലോഡ് സിമുലേഷൻ

• കണക്ടർ പുൾ-ഔട്ടും ടോർക്ക് പ്രതിരോധവും

ചെമ്പ് കേബിളുകൾ പ്രവണത കാണിക്കുന്നുകുറഞ്ഞ മാറ്റങ്ങളോടെ ഈ പരീക്ഷകളിൽ വിജയിക്കുക., അവയുടെ ശക്തമായ ഭൗതിക, വൈദ്യുത ഗുണങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ.

മറുവശത്ത്, അലുമിനിയം കേബിളുകൾ ആവശ്യമാണ്അധിക മെക്കാനിക്കൽ പിന്തുണയും പരിശോധന പ്രോട്ടോക്കോളുകളും, പ്രത്യേകിച്ച് സന്ധികളിലും വളവുകളിലും. OEM-ന് മുൻകൂട്ടി യോഗ്യത നേടിയ അലുമിനിയം കേബിൾ അസംബ്ലി പങ്കാളി ഇല്ലെങ്കിൽ ഇത് മാർക്കറ്റിലേക്കുള്ള സമയം വർദ്ധിപ്പിക്കും.

ചില OEM-കൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്ഡ്യുവൽ-കണ്ടക്ടർ കേബിൾ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ, ചെമ്പ്, അലുമിനിയം ഓപ്ഷനുകൾ ഒരേ ടെസ്റ്റ് സ്യൂട്ട് വിജയിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു - പൂർണ്ണമായ പുനർമൂല്യനിർണ്ണയം കൂടാതെ വഴക്കം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

EV പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിലെ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ

ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ടു ഇൻവെർട്ടർ കണക്ഷനുകൾ

ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വൈദ്യുതി ഉപയോഗിക്കുന്ന പാതകളിൽ ഒന്നാണ്ബാറ്ററി പായ്ക്കും ഇൻവെർട്ടറും തമ്മിലുള്ള കണക്ഷൻഈ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ലിങ്ക് സ്ഥിരമായ വൈദ്യുത പ്രവാഹങ്ങൾ, ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ക്ഷണികമായ സ്പൈക്കുകൾ എന്നിവ കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും താപത്തെയും വൈദ്യുതകാന്തിക ഇടപെടലിനെയും പ്രതിരോധിക്കുകയും വേണം.

ഈ ആപ്ലിക്കേഷനിൽ,ചെമ്പ് പലപ്പോഴും സ്ഥിരസ്ഥിതി തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്കാരണം:

• മികച്ച ചാലകത, വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പും താപ വർദ്ധനവും കുറയ്ക്കുന്നു.

• മികച്ച ഷീൽഡിംഗ് അനുയോജ്യത, കുറഞ്ഞ EMI (വൈദ്യുതകാന്തിക ഇടപെടൽ) ഉറപ്പാക്കുന്നു.

• കോം‌പാക്റ്റ് റൂട്ടിംഗ്, ദൃഡമായി പായ്ക്ക് ചെയ്ത അണ്ടർബോഡി ബാറ്ററി സിസ്റ്റങ്ങളിൽ നിർണായകമാണ്.

എന്നിരുന്നാലും, ഒതുക്കത്തേക്കാൾ ഭാരം ലാഭിക്കുന്നതിന് ഉയർന്ന മുൻഗണന നൽകുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് - ഉദാഹരണത്തിന്ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഹെവി ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകൾ—എഞ്ചിനീയർമാർ കൂടുതലായി പര്യവേക്ഷണം നടത്തുന്നുഅലുമിനിയംഈ കണക്ഷനുകൾക്കായി. വലിയ ക്രോസ്-സെക്ഷനുകളും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ടെർമിനേഷനുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, അലുമിനിയം കേബിളുകൾക്ക് താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന കറന്റ്-വാഹക പ്രകടനം നൽകാൻ കഴിയും.വളരെ കുറഞ്ഞ ഭാരത്തിൽ.

ഈ മേഖലയിൽ അലുമിനിയം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ പ്രധാന പരിഗണനകളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• ഇഷ്ടാനുസൃത കണക്ടർ സിസ്റ്റങ്ങൾ

• ശക്തമായ നാശ വിരുദ്ധ നടപടികൾ

• അധിക താപ മോഡലിംഗും സംരക്ഷണവും

മോട്ടോർ, ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം സംയോജനം

കേബിൾ മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ നിർണായകമായ മറ്റൊരു മേഖലയാണ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ. ഈ കേബിളുകൾ:

• ഉയർന്ന വൈബ്രേഷൻ മേഖലകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുക

• ചലനത്തിനിടയിൽ ഇടയ്ക്കിടെ വളയുന്നത് അനുഭവപ്പെടുക.

• ആക്സിലറേഷനിലും റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗിലും ഉയർന്ന തോതിലുള്ള വൈദ്യുത പ്രവാഹം വഹിക്കുക.

ഈ ആവശ്യങ്ങൾ കാരണം,ചെമ്പ് ഇപ്പോഴും ഇഷ്ടപ്പെട്ട വസ്തുവാണ്.മോട്ടോർ കണക്ഷനുകൾക്കായി.

• മെക്കാനിക്കൽ കാഠിന്യം

• ക്ഷീണത്തിനെതിരായ പ്രതിരോധം.

• ആവർത്തിച്ചുള്ള വഴക്കത്തിലും സ്ഥിരതയുള്ള പ്രകടനം

... ചലനാത്മകവും ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദമുള്ളതുമായ പരിതസ്ഥിതികൾക്ക് ഇത് അനുയോജ്യമാക്കുന്നു.

വേണ്ടിചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം കണക്ഷനുകൾ, പ്രത്യേകിച്ച് ഉള്ളവർസ്റ്റേഷണറി അല്ലെങ്കിൽ സെമി-മൊബൈൽ സോണുകൾ(ചാർജിംഗ് പോർട്ടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വാൾ കണക്ടറുകൾ പോലുള്ളവ), അലൂമിനിയം ഇനിപ്പറയുന്ന കാരണങ്ങളാൽ പരിഗണിക്കപ്പെടാം:

• കുറഞ്ഞ ചലനശേഷിയും മെക്കാനിക്കൽ സമ്മർദ്ദവും

• വലിപ്പം കൂടിയ കേബിൾ റൂട്ടിംഗിനുള്ള കൂടുതൽ സഹിഷ്ണുത

• ചെലവ് കുറഞ്ഞ സിസ്റ്റം ഡിസൈൻ (ഉദാ: ഹോം ചാർജറുകൾ)

ഒടുവിൽ, ദിഇൻസ്റ്റലേഷൻ പരിതസ്ഥിതിയും ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളുംകേബിളിന്റെ പ്രത്യേകത ചെമ്പാണോ അലൂമിനിയമാണോ കൂടുതൽ അനുയോജ്യം എന്ന് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.

ഹൈബ്രിഡ്, പ്യുവർ ഇവി ഉപയോഗ കേസുകൾ

In ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ (HEV-കൾ)ഒപ്പംപ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകൾ (PHEV-കൾ)ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുടെയും ബാറ്ററി സംവിധാനങ്ങളുടെയും സാന്നിധ്യം കാരണം ഭാരം ഒരു നിർണായക ഘടകമാണ്. ഇവിടെ,അലുമിനിയം കേബിളുകൾ ഭാരത്തിന് കാര്യമായ ഗുണങ്ങൾ നൽകുന്നു., പ്രത്യേകിച്ച്:

• ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് ചാർജറിലേക്കുള്ള വഴികൾ

• ചേസിസ്-മൗണ്ടഡ് ഹൈ-വോൾട്ടേജ് കണക്ഷനുകൾ

• സെക്കൻഡറി ഹൈ-വോൾട്ടേജ് ലൂപ്പുകൾ (ഉദാ: ഓക്സിലറി ഇലക്ട്രിക് ഹീറ്ററുകൾ, ഇലക്ട്രിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്)

മറുവശത്ത്,ശുദ്ധമായ ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ (BEV-കൾ)—പ്രത്യേകിച്ച് പ്രീമിയം അല്ലെങ്കിൽ പ്രകടന മോഡലുകൾ—OEM-കൾചെമ്പ്അതിനായി:

• വിശ്വാസ്യത

• ചൂട് മാനേജ്മെന്റ്

• ഡിസൈൻ ലാളിത്യം

എന്നിരുന്നാലും, ചില BEV-കൾ—പ്രത്യേകിച്ച്ബജറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലീറ്റ് സെഗ്‌മെന്റുകൾ— ഇപ്പോൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നുഹൈബ്രിഡ് ചെമ്പ്-അലുമിനിയം തന്ത്രങ്ങൾ, ഉപയോഗിക്കുന്നത്:

• ഉയർന്ന ഫ്ലെക്സ് സോണുകളിലെ ചെമ്പ്

• നീണ്ട, രേഖീയ ഭാഗങ്ങളിൽ അലുമിനിയം

ഈ മിക്സഡ്-മെറ്റീരിയൽ സമീപനം സന്തുലിതാവസ്ഥയെ സഹായിക്കുന്നുചെലവ്, പ്രകടനം, സുരക്ഷ—ശരിയായി നടപ്പിലാക്കുമ്പോൾ രണ്ട് ലോകങ്ങളിലും ഏറ്റവും മികച്ചത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

സുസ്ഥിരതയും പുനരുപയോഗവും സംബന്ധിച്ച പരിഗണനകൾ

ചെമ്പ് ഖനനവും അലുമിനിയം ഉൽപ്പാദനവും തമ്മിലുള്ള പാരിസ്ഥിതിക ആഘാതം

ഇലക്ട്രിക് വാഹന വ്യവസായത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന സ്തംഭമാണ് സുസ്ഥിരത, കേബിൾ മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുപ്പിന് പാരിസ്ഥിതിക ആഘാതത്തിൽ നേരിട്ടുള്ള സ്വാധീനമുണ്ട്.

ചെമ്പ് ഖനനംഇതാണ്:

• ഊർജ്ജം കൂടുതലുള്ളത്

• കാര്യമായതുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നുമണ്ണ്, ജല മലിനീകരണം

• രാഷ്ട്രീയമായി അസ്ഥിരമായ പ്രദേശങ്ങളിൽ (ഉദാ: ചിലി, കോംഗോ) വളരെയധികം കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

അലുമിനിയം ഉത്പാദനം, പ്രത്യേകിച്ച് ആധുനിക സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ ഉപയോഗിച്ച്, ഇവയാകാം:

• പരിസ്ഥിതിക്ക് ദോഷം കുറവാണ്—പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന വൈദ്യുതി ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ

• നിർമ്മിച്ചത്സമൃദ്ധമായ ബോക്സൈറ്റ് സ്രോതസ്സുകൾ

• ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായി കൂടുതൽ വൈവിധ്യപൂർണ്ണമായ, ഭൗമരാഷ്ട്രീയ വിതരണ ശൃംഖലയിലെ അപകടസാധ്യതകൾ കുറയ്ക്കുന്ന

അത് പറഞ്ഞു,പരമ്പരാഗത അലുമിനിയം ഉരുക്കൽ കാർബൺ-ഇന്റൻസീവ് ആണ്, പക്ഷേ പുതിയ മുന്നേറ്റങ്ങൾപച്ച അലുമിനിയം ഉത്പാദനം(ഉദാഹരണത്തിന്, ജലവൈദ്യുത അല്ലെങ്കിൽ സൗരോർജ്ജം ഉപയോഗിക്കുന്നത്) അതിന്റെ കാൽപ്പാടുകൾ വേഗത്തിൽ കുറയ്ക്കുന്നു.

പുനരുപയോഗക്ഷമതയും ജീവിതാവസാന മൂല്യവും

ചെമ്പും അലൂമിനിയവും വളരെ പുനരുപയോഗിക്കാവുന്നവയാണ് - എന്നാൽ അവ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത്:

• ഇൻസുലേഷനിൽ നിന്ന് വേർപെടുത്താനുള്ള എളുപ്പത

• സ്ക്രാപ്പ് വിപണികളിലെ സാമ്പത്തിക മൂല്യം

• ശേഖരണത്തിനും പുനഃസംസ്കരണത്തിനുമുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ

ചെമ്പ്ഉയർന്ന സ്ക്രാപ്പ് മൂല്യം കൈവശം വയ്ക്കുന്നതിനാൽ, വീണ്ടെടുക്കലിനും പുനരുപയോഗത്തിനും ഇത് കൂടുതൽ ആകർഷകമാക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും:

• ഇതിന് കൂടുതൽ ആവശ്യമാണ്മണക്കാനും ശുദ്ധീകരിക്കാനുമുള്ള ഊർജ്ജം

• വിലകുറഞ്ഞ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ നിന്ന് വീണ്ടെടുക്കാനുള്ള സാധ്യത കുറവായിരിക്കാം

അലുമിനിയം, പുനർവിൽപ്പന മൂല്യം കുറവാണെങ്കിലും, വോളിയത്തിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ് കൂടാതെഊർജ്ജത്തിന്റെ 5% മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂപ്രാഥമിക ഉൽപ്പാദനവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ പുനരുപയോഗം ചെയ്യാൻ.

OEM-കളും കേബിൾ വിതരണക്കാരും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചത്വൃത്താകൃതിയിലുള്ള സാമ്പത്തിക തന്ത്രങ്ങൾപലപ്പോഴും അലൂമിനിയം കൂടുതൽ പരിഗണിക്കുകവിപുലീകരിക്കാവുന്നതും കാര്യക്ഷമവുമായക്ലോസ്ഡ്-ലൂപ്പ് റീസൈക്ലിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ.

സർക്കുലർ എക്കണോമിയും മെറ്റീരിയൽ റിക്കവറിയും

ഇലക്ട്രിക് വാഹന വ്യവസായം പക്വത പ്രാപിക്കുമ്പോൾ, ജീവിതാവസാന പരിഗണനകൾക്ക് പ്രാധാന്യം ലഭിക്കുന്നു. വാഹന നിർമ്മാതാക്കളും ബാറ്ററി റീസൈക്ലർമാരും ഇപ്പോൾ ഇനിപ്പറയുന്ന സംവിധാനങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു:

• വാഹന വസ്തുക്കൾ ട്രാക്ക് ചെയ്ത് വീണ്ടെടുക്കുക

• കണ്ടക്ടർ ലോഹങ്ങൾ വേർതിരിച്ച് ശുദ്ധീകരിക്കുക

• പുതിയ വാഹനങ്ങളിലോ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലോ വസ്തുക്കൾ പുനരുപയോഗിക്കുക.

അലൂമിനിയം ഈ പ്രക്രിയയ്ക്ക് നന്നായി സഹായിക്കുന്നു, കാരണം:

• ഭാരം കുറഞ്ഞ ബൾക്ക് ഗതാഗതം

• ലളിതമായ പുനഃസംസ്കരണ രസതന്ത്രം

• ഓട്ടോമേറ്റഡ് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളുമായുള്ള അനുയോജ്യത

ചെമ്പ് വിലപ്പെട്ടതാണെങ്കിലും, കൂടുതൽ പ്രത്യേകമായി കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, അത്വളരെ കുറച്ച് തവണ മാത്രം സംയോജിപ്പിച്ചത്കാര്യക്ഷമമായ ഓട്ടോമോട്ടീവ് റീസൈക്ലിംഗ് പ്രോഗ്രാമുകളിലേക്ക് - പുതിയ വ്യവസായ സഹകരണങ്ങളിലൂടെ ഇത് മെച്ചപ്പെട്ടുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണെങ്കിലും.

ഭാവിയിൽ വാഹന പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നത്"വേർപെടുത്തുന്നതിനുള്ള രൂപകൽപ്പന"തത്വങ്ങൾ,ക്ലോസ്ഡ്-ലൂപ്പ് റീസൈക്ലിംഗ് മോഡലുകളിൽ അലുമിനിയം കേബിളുകൾക്ക് വലിയ പങ്കു വഹിക്കാൻ കഴിയും..

കണ്ടക്ടർ സാങ്കേതികവിദ്യയിലെ പ്രവണതകളും നൂതനാശയങ്ങളും

കോ-എക്സ്ട്രൂഡഡ്, ക്ലാഡ് മെറ്റീരിയലുകൾ (ഉദാ. സിസിഎ)

ചെമ്പിനും അലൂമിനിയത്തിനും ഇടയിലുള്ള പ്രകടന വിടവ് നികത്താൻ, എഞ്ചിനീയർമാരും മെറ്റീരിയൽ ശാസ്ത്രജ്ഞരും വികസിപ്പിക്കുന്നുഹൈബ്രിഡ് കണ്ടക്ടറുകൾ— ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായത്കോപ്പർ-ക്ലാഡ് അലൂമിനിയം (CCA).

CCA കേബിളുകൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നുചെമ്പിന്റെ ചാലകതയും ഉപരിതല വിശ്വാസ്യതയുംകൂടെഅലൂമിനിയത്തിന്റെ ഭാരം കുറഞ്ഞതും ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമായ ഗുണങ്ങൾഒരു അലുമിനിയം കാമ്പിൽ ഒരു നേർത്ത ചെമ്പ് പാളി ബന്ധിപ്പിച്ചാണ് ഈ കണ്ടക്ടറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്.

സി‌സി‌എയുടെ ഗുണങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• മെച്ചപ്പെട്ട ചാലകതശുദ്ധമായ അലൂമിനിയത്തിന് മുകളിൽ

• കുറഞ്ഞ ഓക്സിഡേഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾബന്ധപ്പെടേണ്ട സ്ഥലങ്ങളിൽ

• കുറഞ്ഞ ചെലവും ഭാരവുംഖര ചെമ്പിനെ അപേക്ഷിച്ച്

• സ്റ്റാൻഡേർഡ് ക്രിമ്പിംഗ്, വെൽഡിംഗ് ടെക്നിക്കുകളുമായി നല്ല അനുയോജ്യത

CCA ഇതിനകം ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ട്ഓഡിയോ, ആശയവിനിമയം, ചില ഓട്ടോമോട്ടീവ് വയറിംഗ് എന്നിവ, കൂടാതെ EV ഹൈ-വോൾട്ടേജ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി കൂടുതലായി പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അതിന്റെ വിജയം ഇനിപ്പറയുന്നവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു:

• ബോണ്ടിംഗ് സമഗ്രത(ഡീലാമിനേഷൻ ഒഴിവാക്കാൻ)

• ഉപരിതല കോട്ടിംഗ് ഗുണനിലവാരം

• കൃത്യമായ താപ മോഡലിംഗ്ഭാരത്തിൻ കീഴിലും ദീർഘായുസ്സ് ഉറപ്പാക്കാൻ

സാങ്കേതികവിദ്യ മെച്ചപ്പെടുമ്പോൾ, CCA ഒരുമിഡിൽ-ഗ്രൗണ്ട് കണ്ടക്ടർ സൊല്യൂഷൻ, പ്രത്യേകിച്ച് സെക്കൻഡറി ഇവി സർക്യൂട്ടുകളിലെ മീഡിയം-കറന്റ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക്.

നൂതന ലോഹസങ്കരങ്ങളും നാനോസ്ട്രക്ചേർഡ് കണ്ടക്ടറുകളും

പരമ്പരാഗത ചെമ്പ്, അലുമിനിയം എന്നിവയ്ക്ക് അപ്പുറം, ചില ഗവേഷകർ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നുഅടുത്ത തലമുറ കണ്ടക്ടറുകൾമെച്ചപ്പെട്ട വൈദ്യുത, ​​താപ, മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങളോടെ:

• അലുമിനിയം അലോയ്കൾമെച്ചപ്പെട്ട ശക്തിയും ചാലകതയും (ഉദാ. 8000-സീരീസ് കണ്ടക്ടറുകൾ)

• നാനോസ്ട്രക്ചേർഡ് ചെമ്പ്, വർദ്ധിച്ച കറന്റ്-വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിയും കുറഞ്ഞ ഭാരവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു

• ഗ്രാഫീൻ കലർന്ന പോളിമറുകൾ, ഇപ്പോഴും ആദ്യകാല ഗവേഷണ വികസന ഘട്ടത്തിലാണ്, പക്ഷേ അൾട്രാ-ലൈറ്റ്വെയിറ്റ് കണ്ടക്ഷൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു

ഈ മെറ്റീരിയലുകൾ ഇനിപ്പറയുന്നവ ലക്ഷ്യമിടുന്നു:

• വൈദ്യുതിയിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാതെ കേബിൾ വ്യാസം കുറച്ചു.

• ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് മികച്ച താപ സ്ഥിരത

• ഡൈനാമിക് കേബിൾ പാതകൾക്കുള്ള മെച്ചപ്പെട്ട ഫ്ലെക്ചറൽ ലൈഫ്

ചെലവ്, സ്കെയിലിംഗ് വെല്ലുവിളികൾ എന്നിവ കാരണം ഇലക്ട്രിക് വാഹന ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഇതുവരെ മുഖ്യധാരയിലല്ലെങ്കിലും, ഈ വസ്തുക്കൾഓട്ടോമോട്ടീവ് കേബിൾ ഡിസൈനിന്റെ ഭാവിയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു— പ്രത്യേകിച്ച് വൈദ്യുതി ആവശ്യകതകളും കോം‌പാക്റ്റ് പാക്കേജിംഗ് ആവശ്യകതകളും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ.

ഭാവി കാഴ്ചപ്പാട്: ഭാരം കുറഞ്ഞതും സുരക്ഷിതവും മികച്ചതുമായ ഇവി കേബിളുകൾ

മുന്നോട്ട് നോക്കുമ്പോൾ, അടുത്ത തലമുറ ഇ.വി. കേബിളുകൾ ഇവയായിരിക്കും:

• കൂടുതൽ സ്മാർട്ടായ, താപനില, കറന്റ്, മെക്കാനിക്കൽ സമ്മർദ്ദം എന്നിവ നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള സംയോജിത സെൻസറുകൾക്കൊപ്പം

• സുരക്ഷിതം, സ്വയം കെടുത്തുന്നതും ഹാലോജൻ രഹിതവുമായ ഇൻസുലേഷനോടെ

• ലൈറ്റർ, മെറ്റീരിയൽ നവീകരണങ്ങളിലൂടെയും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത റൂട്ടിംഗിലൂടെയും

• കൂടുതൽ മോഡുലാർ, വഴക്കമുള്ള EV പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിൽ വേഗതയേറിയതും പ്ലഗ്-ആൻഡ്-പ്ലേ അസംബ്ലിക്കുമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

ഈ പരിണാമത്തിൽ, ചെമ്പും അലുമിനിയവും ഇപ്പോഴും ആധിപത്യം സ്ഥാപിക്കും, പക്ഷേ അവചേർന്നു മെച്ചപ്പെടുത്തിനൂതന ഹൈബ്രിഡ് ഡിസൈനുകൾ, സ്മാർട്ട് മെറ്റീരിയലുകൾ, ഡാറ്റ-ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് വയറിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ എന്നിവയാൽ.

വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ കേബിൾ മെറ്റീരിയലുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ചാലകതയെ മാത്രമല്ല, ഇനിപ്പറയുന്നവയെയും അടിസ്ഥാനമാക്കിയായിരിക്കും:

• വാഹന ഉദ്ദേശ്യം (പ്രകടനം vs. സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ)

• ജീവിതചക്ര സുസ്ഥിരതാ ലക്ഷ്യങ്ങൾ

• പുനരുപയോഗക്ഷമതയ്ക്കും നിയന്ത്രണ അനുസരണത്തിനും വേണ്ടിയുള്ള രൂപകൽപ്പന

ഈ ചലനാത്മകമായ ലാൻഡ്‌സ്‌കേപ്പ് EV ഡെവലപ്പർമാർക്ക് അത്യാവശ്യമാക്കുന്നുചടുലമായും ഡാറ്റാധിഷ്ഠിതമായും തുടരുകഅവരുടെ മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുപ്പുകളിൽ, നിലവിലെ ആവശ്യങ്ങളുമായും ഭാവിയിലെ റോഡ്മാപ്പുകളുമായും അവർ യോജിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

വിദഗ്ദ്ധരുടെയും OEM കാഴ്ചപ്പാടുകളുടെയും

പ്രകടന ട്രേഡ്-ഓഫുകളെക്കുറിച്ച് എഞ്ചിനീയർമാർ പറയുന്നത്

ഇലക്ട്രിക് വാഹന എഞ്ചിനീയർമാരുമായുള്ള അഭിമുഖങ്ങളും സർവേകളും ഒരു സൂക്ഷ്മമായ കാഴ്ചപ്പാട് വെളിപ്പെടുത്തുന്നു:

• ചെമ്പ് വിശ്വസനീയമാണ്: അതിന്റെ സ്ഥിരതയുള്ള പ്രകടനം, സംയോജനത്തിന്റെ എളുപ്പത, തെളിയിക്കപ്പെട്ട ട്രാക്ക് റെക്കോർഡ് എന്നിവ എഞ്ചിനീയർമാർ ഉദ്ധരിക്കുന്നു.

• അലുമിനിയം തന്ത്രപ്രധാനമാണ്: പ്രത്യേകിച്ച് ദൈർഘ്യമേറിയ കേബിൾ റണ്ണുകൾ, ബജറ്റ് അവബോധമുള്ള നിർമ്മാണങ്ങൾ, വാണിജ്യ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു.

• സി‌സി‌എ വാഗ്ദാനങ്ങൾ നൽകുന്നു: "രണ്ട് ലോകങ്ങളിലും ഏറ്റവും മികച്ചത്" എന്ന നിലയിൽ വീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു, എന്നിരുന്നാലും പലരും ഇപ്പോഴും ദീർഘകാല വിശ്വാസ്യതയെ വിലയിരുത്തുന്നുണ്ട്.

മിക്ക എഞ്ചിനീയർമാരും സമ്മതിക്കുന്നു:ഏറ്റവും മികച്ച മെറ്റീരിയൽ ആപ്ലിക്കേഷനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു., കൂടാതെഎല്ലാവർക്കും യോജിക്കുന്ന ഉത്തരമില്ല.നിലവിലുണ്ട്.

മേഖലയും വാഹന ക്ലാസും അനുസരിച്ചുള്ള OEM മുൻഗണനകൾ

പ്രാദേശിക മുൻഗണനകൾ മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗത്തെ സ്വാധീനിക്കുന്നു:

• യൂറോപ്പ്‌: പുനരുപയോഗക്ഷമതയ്ക്കും അഗ്നി സുരക്ഷയ്ക്കും മുൻഗണന നൽകുന്നു - പ്രീമിയം വാഹനങ്ങളിൽ ചെമ്പും ലൈറ്റ് വാനുകളിലോ ഇക്കണോമി കാറുകളിലോ അലുമിനിയവും ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു.

• വടക്കേ അമേരിക്ക: പ്രകടനത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന വിഭാഗങ്ങൾ (ഇലക്ട്രിക് പിക്കപ്പുകൾ, എസ്‌യുവികൾ പോലുള്ളവ) കരുത്തിനായി ചെമ്പിലേക്ക് ചായുന്നു.

• ഏഷ്യ: പ്രത്യേകിച്ച് ചൈന, ഉൽപ്പാദനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും വിപണി പ്രവേശനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുമായി ബജറ്റ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ അലുമിനിയം സ്വീകരിച്ചു.

വാഹന ക്ലാസ് അനുസരിച്ച്:

• ആഡംബര ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ: പ്രധാനമായും ചെമ്പ്

• കോം‌പാക്റ്റ്, അർബൻ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ: അലൂമിനിയത്തിന്റെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഉപയോഗം

• വാണിജ്യ, ഫ്ലീറ്റ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ: വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന അലുമിനിയം ദത്തെടുക്കലിനൊപ്പം സമ്മിശ്ര തന്ത്രങ്ങൾ

ഈ വൈവിധ്യം പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നത്EV കേബിൾ മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുപ്പിന്റെ മൾട്ടി-വേരിയബിൾ സ്വഭാവംചെലവ്, നയം, ഉപഭോക്തൃ പ്രതീക്ഷകൾ, ഉൽപ്പാദന പക്വത എന്നിവയാൽ രൂപപ്പെട്ടതാണ്.

മാർക്കറ്റ് ഡാറ്റയും ദത്തെടുക്കൽ പ്രവണതകളും

സമീപകാല ഡാറ്റ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്:

• ചെമ്പ് ഇപ്പോഴും ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നു, ഏകദേശം 70–80% EV ഹൈ-വോൾട്ടേജ് കേബിൾ അസംബ്ലികളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

• അലുമിനിയം വളരുന്നു., പ്രത്യേകിച്ച് ചൈനയിലും തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലും EV ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ 15%-ത്തിലധികം CAGR.

• സിസിഎയും ഹൈബ്രിഡ് കേബിളുകളുംപൈലറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ പ്രീ-കൊമേഴ്‌സ്യൽ ഘട്ടങ്ങളിലാണ്, പക്ഷേ ടയർ 1 വിതരണക്കാരിൽ നിന്നും ബാറ്ററി OEM-കളിൽ നിന്നും താൽപ്പര്യം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.

അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ വിലയിൽ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ ഉണ്ടാകുകയും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഡിസൈനുകൾ വികസിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ,ഭൗതിക തീരുമാനങ്ങൾ കൂടുതൽ ചലനാത്മകമാകും— മോഡുലാരിറ്റിയും പൊരുത്തപ്പെടുത്തലും കേന്ദ്രബിന്ദുവായി.

ഉപസംഹാരം: ശരിയായ ആപ്ലിക്കേഷനായി ശരിയായ മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ

ഗുണദോഷങ്ങളുടെ സംഗ്രഹം

ഡിസൈൻ ലക്ഷ്യങ്ങളുമായി മെറ്റീരിയൽ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ

ചെമ്പിനും അലൂമിനിയത്തിനും ഇടയിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ഒരു ദ്വിമാന തീരുമാനമല്ല - അത് ഒരു തന്ത്രപരമായ തീരുമാനമാണ്. എഞ്ചിനീയർമാർ ഇനിപ്പറയുന്നവ തൂക്കിനോക്കണം:

• പ്രകടന ആവശ്യകതകൾ

• ഭാര ലക്ഷ്യങ്ങൾ

• ബജറ്റ് പരിമിതികൾ

• അസംബ്ലി സങ്കീർണ്ണത

• ദീർഘകാല വിശ്വാസ്യത

ചിലപ്പോൾ, ഏറ്റവും നല്ല സമീപനം ഒരുമിശ്രിത ലായനി, ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടിടത്ത് ചെമ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഏറ്റവും മികച്ച കാര്യക്ഷമത നൽകുന്നിടത്ത് അലൂമിനിയം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

അന്തിമ വിധി: വ്യക്തമായ വിജയി ഉണ്ടോ?

എല്ലാത്തിനും യോജിക്കുന്ന ഒരു ഉത്തരമില്ല - പക്ഷേ ഒരു മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശ തത്വം ഇതാ:

• സുരക്ഷാ-നിർണ്ണായക, ഉയർന്ന ഫ്ലെക്സ്, ഉയർന്ന കറന്റ് സോണുകൾക്കായി ചെമ്പ് തിരഞ്ഞെടുക്കുക..

• ദീർഘദൂര യാത്രകൾ, ഭാരം-സെൻസിറ്റീവ് അല്ലെങ്കിൽ ബജറ്റ്-പരിമിത ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി അലുമിനിയം തിരഞ്ഞെടുക്കുക..

സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വികസിക്കുകയും ഹൈബ്രിഡ് വസ്തുക്കൾ പക്വത പ്രാപിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, വരകൾ മങ്ങും - എന്നാൽ ഇപ്പോൾ, ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നുനിങ്ങളുടെ EV എന്തുചെയ്യണം, എവിടെ, എത്ര സമയത്തേക്ക്.

പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ

ചോദ്യം 1: ഇലക്ട്രിക് വാഹന കേബിളുകളിൽ അലുമിനിയം ജനപ്രിയമാകുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?
അലൂമിനിയം ഭാരത്തിലും ചെലവിലും ഗണ്യമായ ലാഭം നൽകുന്നു. ശരിയായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉപയോഗിച്ച്, നിരവധി ഇലക്ട്രിക് വാഹന ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ പ്രകടന ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ ഇതിന് കഴിയും.

ചോദ്യം 2: ഉയർന്ന കറന്റ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ചെമ്പ് കേബിളുകൾ ഇപ്പോഴും മികച്ചതാണോ?
അതെ. ചെമ്പിന്റെ മികച്ച ചാലകതയും താപ പ്രതിരോധവും മോട്ടോറുകൾ, ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ പോലുള്ള ഉയർന്ന വൈദ്യുതധാരയും ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദവുമുള്ള പരിതസ്ഥിതികൾക്ക് അനുയോജ്യമാക്കുന്നു.

ചോദ്യം 3: അലൂമിനിയം ചെമ്പിന്റെ സുരക്ഷയെയും ദീർഘായുസ്സിനെയും മറികടക്കുമോ?
സ്റ്റാറ്റിക്, ലോ-ഫ്ലെക്സ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ - പ്രത്യേകിച്ച് ശരിയായ ടെർമിനേഷൻ, കോട്ടിംഗുകൾ, ഇൻസുലേഷൻ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് - ഇതിന് കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, ഡൈനാമിക് സോണുകളിൽ ചെമ്പ് ഇപ്പോഴും മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുന്നു.

ചോദ്യം 4: അലൂമിനിയത്തിൽ നിന്നുള്ള ഭാരം ലാഭിക്കൽ EV ശ്രേണിയെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നു?
ഭാരം കുറഞ്ഞ കേബിളുകൾ വാഹനത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഭാരം കുറയ്ക്കുകയും, റേഞ്ച് 1–2% വരെ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും. വാണിജ്യ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ, ഈ ഭാരം പേലോഡിലേക്ക് പുനർവിന്യസിക്കാനും കഴിയും.

ചോദ്യം 5: ഏറ്റവും പുതിയ EV പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിൽ OEM-കൾ എന്താണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്?
പല OEM-കളും ഒരു ഹൈബ്രിഡ് സമീപനമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്: വിലയും ഭാരവും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിന് നിർണായക, ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദ മേഖലകളിൽ ചെമ്പും ദ്വിതീയ അല്ലെങ്കിൽ ദൈർഘ്യമേറിയ കേബിൾ റണ്ണുകളിൽ അലുമിനിയവും.